关于春风650trabs我想说很幸运的车主，同时拥有春风650TR和国宾，到底哪个是真爱

最近发现国宾比较火，幸运的是，我有一辆春风650TR和一辆国宾车，今天我来说说这给我的骑自行车感觉，只是为了我个人，并不构成对你的购买建议。毕竟每个人对车的感情都不一样，如果你喜欢哈雷，听到别人说杜卡迪好，就买了杜卡迪。(大卫亚设)。

那你两都很冤的啊，是不，就是这个意思。我只是针对车，不针对人。

这两个货，还正式挺像啊。你能分出他们的型号么。国宾的狮子头可是很好区分的哦！

照例先谈外观吧。其实两个车放在一块一对比，大家就能有个初步印象：TR由于安装了两个透镜和下面一排呲着的大白牙的缘故，对了还有两只大耳朵（后视镜）的原因，整体看上去萌萌的。

春风650TR造型前卫动感，低调中尽显霸气。蕴涵澎湃动力，高速巡航不惧阻力，堪称多功能旅行车首选佳作。发动机采用了低转大扭矩的动力设定，发动机稳定可靠。采用国际品牌马牌轮胎，抓地性能优异，制动距离短。西班牙西互制动体系，四活塞对置卡钳，大尺寸浮动刹车碟，操控驾驶起来更随意、更安全。加高风挡，角度重新调校，高速巡航阻力明显减轻，驾驶起来更轻松。

新国宾尊享版虽然用和ＴＲ一样的机器，外形则有很大变化，一改ＴＲ萌萌的形象，变成了威武的大狮子。春风动力相关负责人向记者介绍，为体现大国风范的最高礼仪，春风国宾在车型设计上别具匠心，车前脸与天安门前的雄狮相似，车身以珍珠白为主色，在技术创新上，国内首次使用ABS系统，配有电动可调挡风玻璃、LED灯光、液晶仪表、可调整高度和气囊坐垫。从美观度、舒适度高科技含量方面来讲，与以往相比都实现了巨大飞跃。

两车相比，ＴＲ在动力、震动上控制较好，国宾在舒适度、高速稳定性上控制更好。具体来说，ＴＲ提速有力，油门反应灵敏，手腕轻轻拧动直接体现在车子的提速感觉上，给多少油提多少速，绝不拖泥带水。ＴＲ的极速也高，数据显示最高时速200ＫＭ，但具车友说，有人曾跑到过230+，其当时的行驶环境条件咱们尚且不说，能达到这个速度也已经相当的不错。相较来说，国宾更像一部ＴＲ的自动档版本，给油时总有点滞后感，其最高速也只是标示180公里。设计特点显然不太适合急性子追求速度与激情的年青人，更像是为我这样de老年大叔准备的长途利器。