【五羊本田猛鸷试驾】国史版欧阳本田孟派CB190X试驾！值得推荐车型

最新国家4版五羊本田CB190X探险车已经上市半年多了，与国家3版相比，除排放达标国家4外，还增加了工厂3箱铝、发动机保护杆、前轮ABS、位置标记等主要配置，提高了其他旅行所需的配置和功能。分别以标准版16980韩元和旅行版19980韩元出售，两者之间3000韩元的差额主要表现在工厂是否有3箱铝合金。

该车型目前已运回日本本土，旅行版价格为40万日元，约合2.5万人民币。国内车友们似乎占据了“近水大厦”的优势。

CB190X主要配置

欧阳本田CB190X配备了使用PGM-FI的184cc、4冲程、SOHC、2气门、风冷单缸发动机，8000rpm的最大功率为15.9匹，7000rpm的最大扭力为15牛。油箱容量为14升，座位高度为790毫米，车辆重量为148公斤。对准五档变速箱。前后17英寸铝车轮，前110后140胎宽。

旅行板、工厂包括3箱铝合金、发动机保护板和运输架、湖宫、高度调节防风玻璃2段、中央支架等。

前后盘式制动器，日清卡钳，前轮以ABS为基础，没有后轮。鼎立式前叉，后面没有链接，一个人躲避冲击。

指针液晶屏混合仪表、蓝色背光、位置显示器添加。

车前左侧安装有USB电源插座。

标准快速可拆卸铝合金3箱支架，尾箱容量35L，1个整体头盔，侧面可预贴3米反射带。边箱容量为19升，顶部开口。一边内部有垫子垫。

座位高度为790毫米，适合大多数汽车朋友。镀金方向盘位置比较宽，直立骑三角形。(模特身高175厘米，体重62公斤)，脚底可以平放在地板上，膝盖可以稍微弯曲。

骑马体验

设备齐全，操作性能出色，是非常罕见的初级探险车。

CB190R给车友们留下了深刻的印象，特别是操作性能出色。CB190X在那个基础上得到了改善。发动机、刹车、轮胎都一样。由于增加了三个箱子，衣架日程变长，车身重心平衡点也发生了变化。操作灵活性虽然不如CB190R出色，但CB190X的曲线也没有下降多少。

位移虽小，低扭转不弱。加速能力也可圈可点，不比大多数国产250cc车型弱。

5块100公里/h的转速约为7800rpm，接近最大功率转速8000rpm，因此接近转速红色区域(9000rpm)，但即使在平缓的倾斜区间也能保持速度。最令人惊讶的是，几乎没有不舒服的震动感。巡航一百公里的舒适度有保障。超高速突破110公里/小时是没问题的。

高速巡航、防风防风效果、直线稳定性、乘坐舒适度可与更大的排气车型媲美。多亏坚固的架子底盘，前110后140的精神CST子午线轮胎也要有功劳。

满载跑山，特别是陡坡(规格表上显示大于23度)，看起来动力不足。即使油门拉到红线，动力也不足，排气声很刺耳。

山道、道路、市区综合道路上、实测平均油耗为2.5L/100公里。

摘要

新的五卷CB190X直接出售给个别合资250cc车型，但拥有125cc的车辆重量，有250cc的动力，外形不丑，配置齐全，操作容易，维护成本也不高。作为初级探险车应该是个不错的选择，本篇极力推荐喜欢探险的年轻车友们。