【本田非洲双缸哪个排量的便宜】2019年的小目光已定，这5辆车将首先进行“选择题”！Which is your dish？

哈哈！大家好，我是山哥。喝茶、聊天、聊天！

即将过去的2018年，给我们带来了很多回忆，回忆很美好，但崭新的2019即将到来，新年大家有什么美好的愿望？大卫亚设，《北方快递》，季节名言)不妨说，和大家一起分享吧！

今天，山形给大家带来了几款热门车型，可以说，2018年这一波动将持续到2019年。在新的一年里，请大胆地说一下你的小目标是否在这里，然后努力追求。(大卫亚设)。

KTM 1290超级冒险r

终极武器

KTM超级冒险1290R版本是“最先进的Travel Enduro机箱”，很多人没有异议，1290 ADV R版本本身就是超级越野摩托车。160马力的1,301cc发动机并不感到动力不足。

结合KTM所有黑科技的增强，没有最好的，只有更好的车可能是他。(莎士比亚)。

引擎：1301 cc V-Twin

马力：160

扭转：140Nm/7000rpm

重量(干燥):217公斤

激光雷达模式：街道、体育、雨、越野

Triumph Tiger 800 XCx

三单身时期

轻巧、易于管理的动力和集中在骑手上的电子系统，使Tiger 800 XCx Triumph成为历史上最好的越野车辆之一。

近年来，随着多功能休旅车市长/市场竞争的激烈，欧洲系品牌推出了宝马F800、KTM 1090ADV等二手排量的新车，TRIUMPH著名的多功能车TIGER 800车系也进化出了招牌串行三缸发动机和最新的电控技术，进一步提高了第二代Tiger 800的性能和可操作性。

新型TIGER 800拥有新开发的电子技术，包括电子节气门、可转换ABS和跟踪控制系统，优秀的800cc发动机提供了95PS马力和79Nm的丰富扭矩，燃油效率比上一代提高了17%。分为高级版本XRx和XCx。

TRIUMPHTIGER 800 XRX位于公路板的多功能旅行车上，除了强大的三缸发动机外，还配备了比标准版更多的电子辅助系统。激光雷达模式的激光雷达由三种激光雷达模式(加载、脱离加载、激光雷达)组成，激光雷达还可以定制四种功率模式(加载、端口、通路、脱离加载)RAIN和TTC(加载)，此外还有可调风挡和舒适的3D座椅(高低20毫米调节)

TIGER 800 XCx规格

全高(毫米)1390

托架(毫米)1545

座位高度840-860毫米

全部重量196公斤(干重)

前悬挂系统WP系统43毫米叉220毫米行程

后悬挂系统WP单枪减震系统215mm行程

车轮框架具有内筒钢丝环。

轮胎(前)90/90-21

价格为15.8万韩元

本田非洲双读

东营新车

位移达998毫升的并联双缸发动机吸走了CRF450R和CBR1000。

RR的精华。采用了本田Unicam技术的单顶置凸轮轴直接驱动进气门，排气门则通过摇臂驱动，凸轮轴使用了与CBR1000RR相同的材质，此举令缸头尺寸更加小巧。

最大马力82.5匹，对公升级发动机来说并不算强劲，但2000转以上便可输出67牛米的扭矩，最大扭矩更是达到了90牛米。270度曲轴确保了动力的流畅输出，并增强了越野路面的牵引能力。发动机还提供4级设置的HSTC系统，可从车把上直接控制输出扭矩曲线。

非洲双缸提供传统6挡变速箱和6挡DCT双离合器变速箱的选择，两者的动力总成外部尺寸完全相同，保证了紧凑的尺寸和很低的重心，对公升级探险车是大有裨益的。聪明的双离合器变速箱可根据路况自动调整换挡时机，例如上坡时延迟升挡保证高转速大扭矩，下坡时则迅速降挡以充分利用发动机制动。提供了D挡和3段设置的S挡（运动模式）切换。无论是铺装路面还是越野行驶，大部分时间使用D挡自动模式即可应付自如。配置的传统6挡变速箱采用了CRF450R相同的设计，具有单向限滑离合器，保证了低附着力路面降挡的稳定性。

钢制车架具有很高的强度，兼顾了公路与野外，对于越野行驶中常见的跳跃也足以应付。悬挂采用了Showa倒立式前叉和预载可调的后减震器。轮辋与CRF450R相同为钢丝辐条形式，尺寸为前21寸后18寸，前90/90-R21、后150/70-R18全地形轮胎也采用了越野车的有内胎形式。强悍的越野性能完全不同于其他对手的公路取向，不愧为真正的野外拉力车。

宝马R1200 GS ADV

逼格利器

30年的永恒精致，标志性的外露气缸，简约的造型和咄咄逼人的车身让您知道BMW R1200 GS Adventure不仅仅是一些周末战士的玩具 - 它是您在后世界末日Mad Max场景中选择的摩托车。

125马力和400英里范围，唯一可预见的限制是骑手。电子可调ABS，牵引力控制和悬挂意味着R1200 GS Adventure是完全装载的鞍座或脱光衣服，是道路上或车外最佳处理和最多功能的自行车之一。

发动机： 1,170cc空气/油冷平 - 双

马力： 125

重量： 238KG

骑手模式：雨，道路，动力（在路上）

Enduro，Enduro Pro（越野）

杜卡迪MTS 1200 Enduro

激情在燃烧

1198cc 152马力的V-Twin暗示了超级摩托车性能，毫无疑问Multistrada的赛道能力。它可能会很高，但它的平衡只会带来全面的多功能性 - 古怪的意大利风格只是一个加号。

经过重新设计的Testastretta发动机采用Desmodromic可变正时和双火花点火，结合ABS，四种骑行模式，牵引力控制，双面摆臂和半主动悬挂使得Multistrada 1200成为杜卡迪系列中最先进的自行车。

杜卡迪 Multistrada 1200 Enduro基本参数
发动机型式：	水冷，DOHC4气门，可变气门正时，L型双缸发动机
排气量：	1198.4cc
缸径x冲程：	106mm x 67.9mm
压缩比：	12.5:1
最大功率：	117kW（159Ps）/9500rpm
最大扭矩：	134Nm/7500rpm
供油系统：	Bosch 56mm电喷系统
启动方式：	电启动
传动系统：	6速
离合器：	湿式多片离合器，液压控制
减震系统（前）：	SACHS 48mm倒立式前叉 电子可调
减震系统（后）：	SACHS电子可调减震
刹车系统（前）：	320mm双盘 BREMBO 4活塞辐射式卡钳 弯道ABS
刹车系统（后）：	265mm单盘 BREMBO 2活塞浮动卡钳 弯道ABS
前胎：	120/70 R19
后胎：	170/60 R17
轴距：	1556mm
座高：	870mm（选装850或890mm）
油箱容量：	30L
重量：	225kg（干重）/254(湿重)
保养周期：	15000公里或12个月
保修政策：	24个月不限里程
电子配置：	骑行模式、动力模式、RBW，杜卡迪安全包（转向ABS + DTC），杜卡迪Skyhook悬挂EVO（DSS），杜卡迪前轮控制（DWC），巡航控制，LED转向灯、LED前照灯，背光把手开关，杜卡迪多媒体系统（DMS），全彩色TFT显示屏，防盗系统，辅助灯

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