【本田东南亚摩托车】制作不同的本田级别车系：疯狂芭比和古典拼字风格欣赏

本田于2020年在中国市场连续推出新款式的CM300/500，受到业界好评。特别是性价比高的CM300，原车Rebel 300被世界著名摩托车媒体授予了今年的“最佳轻型巡航车”和“今年最佳巡航车”等荣誉。那座山的石头可以攻击玉。接下来参考国外Rebel车系的改造事例，看看CM车系有什么创造空间。

Honda cm 300

很明显，本田在推出摆出新姿态的CM300/500次系邮轮时，更注重产品风格和骑手的个性。事实上，他们的原车——Rebel车系作为定制车推出，主打Bobber风，强烈的个性风格——尾部格外薄，充分展现了钢后挡泥板的美丽弧线。前面的挡泥板与它形成对比，采用轻薄的形状。前后轮胎都很粗，分别采用130/90和150/80规格，看起来既结实又朴素。照明系统均采用LED，包括头灯、尾灯、旋转灯等，提高了Rebel车系简洁的审美理念。高位安装的油箱、三角形状的单坐垫、简洁的单圈仪表盘、每个细节都凸显出浓郁的定制味道，让这辆巡航车看起来很有格调。(大卫亚设)。

Honda cm 500

首先，我们来看看东南亚改造组的作品。德瓦邦车库是一家位于菲律宾首都马尼拉的定制摩托车公司，成立于2015年11月。一开始，几个发烧友以共同的爱好聚集在一起，主要是利用周末时间进行改建。他们在网站上展示了自己的作品，很快就有了很多粉丝，接着开始接受顾客订单。此后，随着订单的增加和名气的扩大，很快意识到周末时间不足。在研究了定制摩托车的潜在市场后，他们放弃了原来的工作，开始全心投入定制摩托车的业务，因此拥有了这家公司。随着Rebel 500的Bobber风，Deva将车库进一步发展，展示了风格更加浓郁的疯狂Bobber。

这款疯狂的Bobber是应客户的要求改装的，设计概念主要是客户提出的，尤其是Deva帮助车库实现的。他们为了改造前叉、在前叉上安装金属板、安装前转向灯和停车灯，在板上打孔。与此同时，用铝合金材料制作了发动机罩和前翼子板，后翼子板也进行了改造，为了适应这一变化，重新设计了新的蓄电池盒。坐垫和排气管都经过了修改，倒车灯和刹车灯变成了科莱曼照明，汽车的颜色由新的喷雾制成，通体的主力黑吨与工厂的发动机和车架气质相匹配。

这位疯狂的BOBBBER一出道就获得了很好的评价，并在菲律宾举行的改装比赛中获得Bobber改装组合第一名。

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让我们再来看看位于波兰什切青RHCC定制车公司改装的Rebel 500。与上述的德瓦帮车库思路不一样，RHCC放弃了原来的鲍勃风格，而是摇身一变，变成粗犷的古典攀爬Scrambler。因此，原来适用于巡航的羊角车把，现在改为拉力赛风格的车把，中间还安装了加强杆，烘托出古典越野的味道。与这套车把相适应，仪表盘和握把都作了更换，全部改用摩托加杜特的产品。咦，这台定制车怎么把前转向灯也改没了，那怎么上路？原来，为了凸显个性，RHCC取消了原厂配置的前转向灯，改为在握把的把端安装上环形灯。这个改装与轻薄迷你的仪表盘一样，个性是很突出，就是实用性大大下降。没办法，鱼和熊掌不可兼得，为了风度只能牺牲功能了。

坐垫同样如此。尽管原厂标配的坐垫很舒适，但是风格与古典Scrambler不搭，因此被果断放弃，替换上配有横压条的RHCC坐垫。最为明显的，当然就是原来的一对公路轮胎，改换上颗粒粗糙的拉力赛轮胎，以更好地适用越野路段。同样是针对越野使用，为了防止飞溅的沙砾损伤前叉，加装了RHCC橡胶保护套，同时还增加了古典韵味。原厂标配的粗长消声器设置过低，为此改用向上翘起的Spark消声器，不但增强通过能力，同时增强了咆哮低音，更具震慑力。

随着本田CM300/500在华陆续交付用户，本田方面也给出了用户可以定制CM300不同配色风格的方案，相信我们中国的改装达人们也会给出自己的改装创意。鲍勃风、攀爬风……拥有强大改装潜能的CM车系，期待更多的灵感、更多的想象！

此外，近期我们还将推送一篇本田Rebel车系改装的精彩案例赏析，一辆充满梦幻色彩的Dream Motorcycle……到底CM车系&Rebel车系还能有多少不一样的风格，就请和我们一起期待吧！

【Honda CM300车型参数】