对于250cc级四缸摩托车来说，记忆会瞬间恢复到上个世纪8、90年代。那时候的所有汽车都可以说是经典的，都有赛车般的狂热声浪。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、)对于日系四大摩托车品牌来说，除了“四天王”跑车外，铃木铃木Suzuki GSF250 Bandit(盗匪)这样的本田CB 250f Horne也算是经典摩托车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))。
但是，这些车型随着时代的推移停止生产，或者改用了双缸发动机。但是现在，Kawasaki Ninja ZX-25R(前身为Kawasaki ZXR 250)这款车型成功复活，并广为传播需要长期重生的消息(2016年已有一些消息)，终于在2019年东京车展上揭开了神秘的面纱。
2020 ninja250 KRT版鲜花
外观上，川崎Ninja ZX-25R的整体形状和双缸Ninja250一致的家庭式设计，但部分细节部分存在很大差异。毕竟，很多制造商为了降低成本，愿意采用同样的车床和外壳也是理所当然的。(威廉莎士比亚、温斯顿、费、费、费、费、费、费)动力部分是川崎ZX-25R全新设计的四缸发动机，最大马力或45匹，将迅速突破195公里/h。
在配置方面，仪表盘和Ninja400是同一款式。SHOWA 37mm毫米的SFF-BP倒着减震，更喜欢运动鞋。还有KTRC牵引力控制系统、电子快行系统等其他电子配置。目前，除了标准版外，还推出了碳纤维赛道改造版，使人更有技术感。
最后，这辆新的四缸跑车是否会引入国内的问题，首先短期内是不可能的，以后也不确定。第二，符合国内法的强大魔力产生动力的阉割可能性很大。最后，虽然整个车辆都是在印度尼西亚组装的，相对来说费用可以控制，但是高昂的价格在国内又会有多少汽车校友会买单呢？
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