【老五羊电瓶多少钱一个】我为什么给5000元的电动车挂了5000多万的车牌？

不久前，一位上海车主在自己的纯原电动车上挂C车牌的消息引起了高度社会关注，上海公安局也专门对车主进行了回访和调查。虽然上海副部长承认车主的电动车性能质量完全符合电动摩托车标准，并确认该顺源T1是上海第一辆拥有合法汽车牌照的电动车，但很多人仍然对车主的选择感到困惑。据悉，该上海C车牌的价格为58000多韩元。

是什么让这个车主在5000多元的纯元电动车上放上5万多元的车牌，他又是怎么想的？

-以下是对纯元T1车主昌华的采访内容

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问：根据新闻评论，你的另一个身份是记者。你接触摩托车多久了？

a:什么都逃不出网民的眼睛。我确实是摩托车行业新闻记者。我第一次接触摩托车是在1998年。工作4年后攒钱买了第一辆摩托车幸福90，当时车才4000元，花了6000元挂了A黄牌。目前，这款纯元T1价格为5000多人民币，登上上海第一辆汽车牌照C需要58000多韩元。现在屈指可数，从我的第一张燃油摩托车黄牌到第一张电动摩托车黄牌，准确地说是20年一次投胎。

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问：有人认为你的行为是“第一个吃螃蟹”，有人认为“毫无意义”，你怎么判断？

答：每个人都有自己的选择和实际情况，是否有意义也是相对的。当年，潘皇起诉哈雷的上牌事件，打开了大型排量摩托车的第一个车牌。我们现在玩大排量合法茶的毛友们应该感谢吃螃蟹的潘皇。

电动车能否获得汽车执照，不想拥有汽车执照，是完全不同的两个问题。一个是国家是否有这样的政策法规，另一个是车主是否遵守国家政策法规的问题。

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问：为什么选择电动汽车登上汽车黄牌？

答：第一个要素是国家政策和条例。据报道，随着2019年电动摩托车新国标和电动自行车新国标的相继实施，现有的超标电动自行车都将纳入汽车管理。也就是说，以后时速25公里以上、重量55公斤以上、没有踏板的电动车都要拿到汽车执照，电动摩托车要挂黄色汽车执照，电动摩托车要拿到蓝色汽车执照。

第二个要素是安心旅行。有规定超过标准的电动车包括在汽车管理中，所以以后的电动车大部分都上了招牌，我只是响应国家政策提前了。目前上海很多地区加强了超标电动车的管理，不允许超标电动车上路。登黄牌的时候，我只要开着巡院T1，就不用担心警察蜀黍检查了。现在口袋里有合法的两个证件，把原来的T1弄干净的那种心态还是很有趣的。拍合法照片的大型车辆使用者到了路口，进行检查，猛飞油门，警察好像都没看你一眼。(莎士比亚)。

第三个因素是上海车牌相对有价值，属于稀缺资源。与以前的黄牌价格相比，现在下降了很多。将来登黄牌的人多了，价格自然会上涨。当然，我希望以后政府能对电动摩托车出台像汽车一样的新能源牌照。比起街上的电动车没有卡或者假卡(就像当年特色的鲁宁辅助车车牌一样捂着耳朵偷钟)，政府引导更多的合法上牌会更有利。这样更有助于电动车的有序管理。(比尔盖茨，电动车，电动车，电动车，汽车，汽车，汽车)

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问：市面上电动车品牌很多，为什么选择五羊、本田、顺源？

a:老实说，电动车的行情也不熟。我们江桥镇居民区街对面有电动车市场。品牌令人眼花缭乱。但是质量也不突出。尤其是对熟悉摩托车质量的我们来说。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)据报道，不久前上海又发生了非常有名的电动车火灾，造成了人员伤亡。

至于为什么选择纯源，论坛上纯源电动车是专业粉丝讨论最多的两个品牌之一，质量和安全性评价最高的是纯源。顺源是五羊本田旗下的电动车品牌，五羊本田的摩托车行业高端形象和优质口碑打造的电动车质量肯定很差。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)许多铁杆摩托车用户喜欢房子和乌鸦，选择五羊、本田、顺源电动车。从他们的使用评价来看，满意度很高。所以我选择纯元电动车也是大众的心理。

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问：这次选择纯元T1这个电动踏板，是单纯从实用的角度考虑的吗？

a:是的，从我个人的角度来看，真是个实用的选择。纯元T1的功能非常实用，踏板空间大，临时放置东西很方便。同时刹车非常稳定。完全是摩托车等级。刹车的安全感要比市面上普通电动车好得多。更不用说质量了。上下班代步，不想过于高调，纯源电动车完全符合我日常使用的要求。(威廉莎士比亚，温斯顿，上下班，上下班，上下班，上下班)

我通常长途旅行骑摩托车，平时都是汽车。家里也有3辆汽车，所有尺寸的汽车都有。但是有时候出去工作的时候，找汽车停车位真的很难。还是坐两圈吧。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))摩托车在上海市只是限牌，但仍然有很多不便。发动机排气管的声音就像向执法人员打招呼一样。来找我。所以最好选择电动车。

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问：在上牌过程中，与普通燃油摩托车最不同的地方在哪里？

a:心里很累，几乎每个部分都要重复几次。这是上海第一辆汽车牌照上的电动车，所以相关人士都很惊讶。目录确实可以，但上海当地没有人处理，所以不知道该怎么处理。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言) (模板，汽车)燃油车倒是可以委托代理商，这辆电动车我找了4辆车，都很烦，不想帮我。

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问：整个卡旅程中印象最深的阶段是什么？

a:印象最深的电动车购买保险。在这次保险购买中，去过太平洋平安、永安等多家保险公司

，均表示查找不到“电动摩托车”的交强险，最后在中国人寿保险搞定了净原T1的保单；但1200w的电动车须按照1200cc排量的摩托车购买保险，保费标准是400元。正常而言，摩托车交强险依据排量的不同共分为三个类别，其中50CC及以下的排量的每年保费为80元，50CC-250CC（含）每年保费为120元，250CC以上及侧三轮每年需投保400元。 实际上如按对应的功率而言，1200W的电动车应该购买80元的交强险（50CC的摩托车发动机功率常规在2000W以上）。

购买保险，感觉这也是将来电动摩托车上牌最大的麻烦。我不希望交强险是通过非正规渠道、走歪门邪道办理的，正大光明的办出来才能满足大众需求；但交强险的收费标准一定要合理，而且要购买手续要方便快捷。

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Q：有网友看了您的经历表示上牌太复杂，会使得一些车主放弃上牌，对此您怎么看？

A：因为之前没有电动车上过机动车牌，所以车管所工作人员也不知道如何处理。以后上牌人多了就逐步理顺了，正常上牌也就不复杂了，专业车行也会提供一条龙服务。

上海的车管所还是非常主动配合和改进的，这次上牌结束半个月后，接到上海市公安局派来的专人电话采访我上牌流程中的细节，他们说会去改进和优化，以确保今后电动摩托车顺利上牌。以后的手续应该没有我那么繁琐了。

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Q：骑着一辆上黄牌的电动摩托车出门，周围人会觉得好奇吗？

A：现在就是有些困惑，虽然我上黄牌，到底在哪根道路行驶依然是个问题。在机动车道行驶吧，警察和协管会来干涉我。所以现在更多的还是被逼在非机动车，跟其他无牌、非机动车牌照的电动车混在在一起。

但有一点很好，遇到路口有交警抽查超标电动车的时候，我就可以比较潇洒的过去。当然检查我的交警的表情也是各种各样，因为我拿出来的两证让他们觉得不可思议，周围围观的人也不少，可能是闻所未闻吧。还有小区和办公楼物业的态度，到底把它当做非机动车还是机动车管理，也是所有人都要重新适应认识的。

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Q：在您眼中，电动摩托车是一种什么样的产品？

A：就目前来说，电动摩托车仍然是一个新兴的事物，在未来新能源的大潮下还有很大的成长空间。就好像百年前的汽车诞生之初，也不如马车方便，但汽车最终超过了马车。

电动化肯定是未来交通工具发展的不可逆趋势。我国是全球电动车产销量最大的国家，相信也是二轮交通工具电动技术最先进的国家。随着电动车新国标和3C认证的实施，国内的电动摩托车市场肯定会迎来更大的发展。在电动摩托车新国标出台后，国家相关主管部门应尽快健全完善的电动摩托车的交强险和商业险制度、保障电动摩托车的路权、提升驾驶者的安全意识，以正确的帮助和引导整个行业健康持续的发展，保障我国二轮电动交通工具的国际先发优势。

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Q：您会向身边的朋友推荐电动摩托车吗？

A：因人而异，让他们自己去选择吧。对于那些有固定路线、固定移动距离而且追求出行效率和生活质量的人，我觉得电动摩托车是比较适合的。比如我老婆的舅舅，开的就是净原v1，每天从上海西北角的南翔去东北角五角场上班，来来回回4年了，期间只换了一组电瓶，什么都没坏；要是普通品牌的电动车，早就散架了。舅舅这辆净原电动车，让他周边的同事们和我们的亲戚都很惊讶，感觉品质不可思议。

采访内容由净原微信公众号整理，已获受访者授权发布。