【宝马c电动车】宝马X3油田双车战略：选择权，剩下的是宝马|试车

记者|李文博

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2018年全球销量突破150万辆，确立宝马中型SAV部门霸主地位的X3完成了中国本土化制造，纯粹的体育性质和巴伐利亚式的豪华被称为国内低迷的体育多功能车市场，注入了梦幻般的新风。

三年来，宝马X3受到了数十万中国消费者的喜爱。但与此同时，汽车“新四化”浪潮袭来，带领宝马X3进行自我革新。

续写X3家族成功篇章的宝马的洞察是从两个方向均衡地发挥力量，即把事情做对，做对。

先看《把事情做对》。

对于一家汽车制造商，特别是高级汽车制造商来说，“把事情做对”就是在适当的时间节点上把匹配的车型产品引入市场。

2003年末，随着全球SUV购买热潮的开始，无数消费者翘首以待将轿车的动态驾驶和强劲性能融为一体的首创之作。

目前，第一代宝马X3(E83)诞生，以E46 3系列轿车体系结构为基础，实现了3系轿车的灵活驾驶，宝马新开发的xDrive智能前轮驱动系统也率先应用于X3，能够应对复杂的路况。

此后，第二代和第三代X3都在宝马深入倾听时代诉求后做出了正确的反应。

在当今汽车“新四化”时代的背景下，最不隐藏的需求是电动车。擅长“风口”的宝马听到后听懂了。

成熟度很高，控制感与燃油车无异的电动车宝马iX3问世。

第五代宝马eDrive驱动器技术的第一款量产车型BMW iX3于2019年底上市，在中国沈阳工厂生产，并销往世界各地。

提供牵引力的能量从燃料变成电池，但压印了宝马logo的硬指标——驾驶质感，在iX3上毫发无损。一辆坚固、可靠、耐用、真正的宝马电动车是这样制造的。它不是一种高明但画面不符的营销手段，而是实用主义帅气、令人难忘的正统宝马。

如果iX3是宝马在电力时代背景下“把事情做对”的选择，那么X3就需要宝马在不断扩大中国市长/市场份额的过程中做对的事情。

第三代车型生命周期中最重要的中期重组，宝马X3再次大胆改进标杆的勇气，让很多汽车制造商难忘。

从外观上看，宝马X3增加了双信格栅大小，采用扁平的LED前照灯、新的C形LED尾灯、新设计的后扩散器，同时展现了现代奢华和运动美学。

在装修中，宝马X3的装修引入了“功能”设计概念，将所有功能键集中在驾驶员的左侧照明面板、空调、杠杆三个区域，使线路易于移动。考虑到各位乘客的舒适度，宝马X3特别加厚了国产车型的靠垫和靠背，为后座添加了头枕。

在动力下，宝马X3采用2.0T直列4缸涡轮增压发动机、8速一体变速器、xDrive智能前轮驱动系统组合、大功率车型最大马力185千瓦、峰值扭矩350小米、100公里加速6.8秒。

如果说iX3的诱人之处被电能毫无保留地推了过来，那么X3对内燃机组合的需求取决于对反馈水平的细致精密调查和精密操作，从而使宝马能够发挥一个多世纪的调节力，释放。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

在拥挤的市中心道路上，宝马X3可以像柔软的巨人一样轻盈地行走。高速超车时，宝马X3又毫无保留地倾注了所有动力。

“夜奢”是目前潮流年轻人最喜欢的度假休闲方式，精通中国年轻消费者的宝马自然不会落伍。在车水马龙繁华的市区，前往木戈笛莫比登建造的野生奢侈野营地的最“野生”是车队必须通过没有信号的盲点。这引起了本尼迪克特遵循“信号=安全感”规律的现代人的不安。

要想安全到达，宝马引以为傲的xDrive智能前轮驱动系统是第一重保，可用于驾驶导航和健康数据监控的佳敏智能户外手表是另一重保。

智能车和智能票的“双保险”联合在一起，在看似荆棘密布的征服道路上，难度急剧下降。心率曲线稍有波动之间，从哈曼卡顿音响中传出的胜利交响乐在耳边响起。

这个高端音响品牌不仅在车里提供自然之声，在贵州的龙穴也提供视听盛宴。

作为细分市场的常青树，宝马X3具有天生的自信。这种自信并没有在电动车时代落后，反而注入了新的火力。

从赛道到道路，再到密林，X3油田双雄传递给宝马精神的东西，只能让我们忘记驱动轮子是熟练的发动机还是创新的电动驱动系统，让我们记住这是一辆漂亮的宝马。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。