【我车我说宝马HP4】中国高速公路摩托车赛车队战车分析：宝马HP4 RACE

宝马摩托车一直是摩托车运动的领导者，致力于推动摩托车运动在中国的发展。最近，中国公路摩托车赛车队与宝马摩托车中国合作，正式推出了国旗版宝马HP4 RACE。宝马赛车的特点是什么？中国公路摩托车赛车队能重视吗？今天我们来谈谈宝马摩托车目前最强大的速度机~宝马HP4 RACE。

宝马S 1000 RR是优秀的超级跑之一，但仍有提升空间。这是HP4。更雄壮的中转速扭矩、更轻的弹簧下质量、更完善的电子智能辅助设备、HP4出色的运动性能，被业界认为是赛车水平的骏马，无需任何修改，就可以冲进赛场杀人！

基于S 1000 RR和HP4，宝马再次实现了自我超越。这就是具备赛场比赛性能的HP4 RACE！

众所周知，优秀的超级跑步S 1000 RR的体重已经非常轻，更高规格的HP4“在骨头上刮肉”，由于竞速、锻造、森林等措施，再次减肥。但是HP4 RACE并没有就此停止，而是以惊人的146公斤体重减轻了！这个水平比杜卡迪1299 PANIGALE R FE足足轻了22公斤。甚至比WSBK赛车还轻！

减轻重量最大的“功臣”是碳纤维车架，首次在量产型摩托车上使用。这个碳纤维车架的重量只有7.8公斤，有效地降低了整个车辆的质量。碳纤维车架采用桥式结构，直排4缸发动机向前倾斜32度后，与固定锁一起成为车架的强化装置。这种碳纤维框架与FGR 300反差TTX单减震器组成的OLINS赛车悬架系统相匹配，提供了非常锐利的机箱性能，使其能够像刀刃一样锋利精准地操作！

这只是开始。有助于进一步减肥HP4 RACE的碳纤维林。与轻合金锻造的车轮相比，碳纤维车轮将总量减少了30%！

与HP4 RACE匹配的钛排气系统也减轻了重量。该排气系统采用4-2-1结构，消音器部分包裹碳纤维材料，不仅重量轻，襄阳还帮助实现了丰富的中转速扭矩和痛快的高速旋转功率。

除了轻巧的质量和轻便准确的操作外，HP4 RACE还具有更强大的峰值功率！

2019年，HP4 RACE的直列4缸采用赛车凸轮轴、更高效的进气系统、新的阀门运行时间等，在细节方面追求精细。为了满足更苛刻的强化要求，HP4 RACE被高强度锻钢连杆取代，曲轴减少约200克，提供更积极的响应。因此，HP4 RACE比标准版S1000RR更快、更快，转速红线为14500rpm设置为。功率性能更嚣张，最大功率飙升到158千瓦/13900 rpm，最大扭矩为120纳米/10000 rpm，分别比S1000RR高12千瓦、7纳米！

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作为宝马麾下最高规格的战马，HP4 RACE配置了最先进的电子智能辅助装置。比如当HP4 RACE加速过猛、出现前轮飘起迹象时，发车控制系统（LC）就会自动抑制发动机的扭矩输出，避免车头抬升，这样骑手在起步加速时就不需要关注控制动力，将全部精力用于离合器和换挡。标配的快速换挡系统，则允许骑手无需调整油门开度、无须拉动离合器握杆即可直接换挡，从而争分夺秒赢取宝贵的时间！HP4 RACE拥有过人的“智慧”，赛车型DTC、EBR、PTL、驾驶模式等一应俱全，帮助骑手更准确、更高效地驾驭这匹铿锵战马！

此次宝马摩托车与中国公路摩托车赛车队合作，不仅吸引更多摩托车爱好者关注中国摩托运动，更与国家队一起，以赛道培训、品牌赛等形式，探索中国摩托车运动赛车手的培养模式。未来，宝马摩托车将在3T战略下，用更多专业师资、体系化课程和体验项目，进一步丰富合作，让更多摩托车爱好者实现赛车手梦想。

BMW HP4 RACE 规格参数

发动机行驶：水冷，DOHC16气门，直列四缸发动机

缸径 x 冲程：80 mm x 49.7 mm

排气量：999 cc

最大功率：158kW/13900 rpm

最大扭矩：120Nm/10000rpm

压缩比：13.7-13.9: 1

燃油供应：电子燃油喷射系统

启动方式：电启动

离合器：多片湿式，防跳动离合器

齿轮箱：6速，常啮合

终极驱动：链条

车架：碳纤维单体车架

轴距：1440 mm

拖曳距：102.5 mm

后倾角：24.5°

悬挂系统（前）：奥林斯FGR300赛车前叉，行程130 mm

悬挂系统（后）：奥林斯TTX赛车减震器，行程120 mm

制动系统（前）：2 x320 mm浮动盘，一体式4活塞卡钳

制动系统（后）：220 mm单盘，固定式4活塞卡钳

前胎：120/70 ZR17

后胎：200/60 ZR17

座高：831 mm

干重：146 kg

油箱容量：17.5 L