【宝马R75发动机】第二次世界大战威利斯WAC项目，损失的轻工水车

第二次世界大战时，由于受制于航空技术等限制，各国绞尽脑汁给空降部队赋予更强的机动能力。当时，美国陆军出于渗透作战的需要(即敌方防线后方空降作战)，计划开发可从飞机上空投的轻型四轮车辆。当时，福特、雪佛兰、纳菲尔德、威利斯等多家公司参与了研发，其中威利斯开发了威利斯WAC原型车。

威利斯WAC的大小很小，比今天爷爷让孩子上学的第三轮电大不了多少。威利斯的设计师使用了以宝马R75引擎为基础开发的哈雷戴维森V-Twin引擎。这是水平台2缸风冷发动机，可以输出24马力。(威廉莎士比亚，威利斯。)

发动机安装位置独特。面包车式前部有中间驾驶座，发动机安装在驾驶座后面，发动机两侧各有一个座位，然后是一个小尺寸的集装箱。底盘有4个驱动器和2个驱动器，弹簧悬架，车身面板是铝制的。

这辆四轮车重量很轻，只有986磅(447公斤)，驾驶室前有挡风玻璃，其余部位都是开放的。共建造了4台，2台提供给陆军考试，2台提供给哈雷戴维森。

在车的结构上，可以起到轻型多功能车的作用。可以装载少量士兵和货物进行快速机动，安装无线电后可以安装一辆通信车，可以安装机枪，可以安装无后坐力炮，轻量化的车身可以用大型滑翔机运输，也可以跳伞。

但是威利斯WAC的测试没有得到好评。过分追求轻量化的同时，也提出了问题。据测试人员透露，这辆车的座位是所有车中最不舒服的。从照片上看方向盘和车轮的大小，可以大致推测出硬质座椅的大小，这也是理所当然的。

当时威利斯正在进行另一个四轮车项目，这辆车是获得大量装备的威利斯MB轻型多功能汽车，威利斯WAC被放弃了，一辆原车被保存下来。

威利斯WAC的相关设计想法没有结束。二战后，威利斯设计的M274“机械骡子”是一款非常成功的轻型多功能机载滑板车，服役了几十年。