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【贝纳利300区分欧版】质量优良,价格不便宜:盘点国产最贵的摩托车TOP20

从威风堂转向

国内企业走出125cc沼泽,从150到800cc工作,更大的1000、1200度井密北的研发amp正在进行d,其中已上市的国产高级产品达数十个,正在进行简单的盘点。

选定的车费原则:

1、批量生产车辆,可以刷卡;

2、中国大陆生产;

3、选择型号新、匹配最高,不要选择警察的钱;

4、同一车系统的不同价格,只选择最贵的;

第20位:售价24800韩元

车型:新元银兵440、胜时310X、大地鹰王DD350E

银兵采用445cc发动机、置乱器风格型号、SWM 20世纪70年代外形、复古经典。胜时310是最近国产车的领头羊,设计和做工都很好,但实用、新技术太多,有些需要打磨。大魔王,嗯,先不说,看下一个。

第19位:售价25800韩元

车型:金星圣甲虫200、豪爵里奇GW250F(25880韩元)

金星圣甲虫的发动机动力强,形状别致,大轮踏板国内第一;里兹GW250F继承了GW250的质量口碑,提供了完全一揽子旅行的感觉。

第18位:售价25980

车型:终身TR3

终身最新大型踏板,整体骑行体验接近原型Q3,价格适中。247cc发动机不是代理,而是国内大型踏板的选择。

第17位:售价26800韩元

型号:银钢大侧面3 300B

超过300cc的发动机将银江从200cc披肩引向第三轮境界,整体设计走复古路线,边斗有老长江的风格,制作不错,动力有进步空间。

第16位:售价27800韩元

型号:新源X5

这是国内首次量产的大型排量牵引车型,虽然没有获得客观销量,但也给渴望完美旅行的毛友们留下了深刻的印象。400cc单机发动机动力不差,但外形不前卫。

第15位:售价28800韩元

型号:SWM米兰440

是贝纳利BN302。米兰440是李源收购意大利品牌SWM后复活的这个品牌的传统车型,乘坐锋利的油箱得到的反应分成了剧情,给咖啡风格的乘胜体验舒适的车迷们带来了考验。贝纳利BN302是蓝宝龙300的欧洲版,各方面都有所提高,尤其是加入ABS,为安全提供了一定的保障。

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第十四名:售价29800

车型:春风NK400abs、比亚乔 Medley S 150、贝纳利 飓风302、摩瑞500

春风NK400是从650缩缸而来,质量可靠,新款造型漂亮,配置较高;比亚乔 Medley S 做工精致,欧式风格,大轮胎,各种高科技,品格所选;贝纳利 飓风是其300车型的全包跑车款,适合年轻人驾驶,销量不错;摩瑞500新上市不久,设计和理念都很先进,但缺乏市场沉淀。

第十三名:售价31800

车型:DL250

豪爵DL250为其经典并列双杠车系的拉力款,仰仗前情好口碑,上市马上热销,无需多言,售价稍微有点高。

第十二名:售价32800

车型:鑫源边三轮周末风、贝纳利 302巡航版、宗申RX3S旗舰版、凯越500X

鑫源周末风从原来的29800款,增加了倒挡、钛尺等价格来到32800,虽然骑行姿态还有些争议,但这个排量区间,仍是最有性价比且外形过关的车型;贝纳利302的巡航版有些鸡肋,相信有这个车型需求的肯定更愿意600cc以上的车型;宗申RX3S的反应不错,甚至超过了RX4,经典造型加大的动力,后续市场会给出答案;凯越500X是个什么呢,摩瑞的套路?可这比摩瑞还高的价格,难道是内力更深厚一层?据说高配更贵,无法评论。

第十一名:售价33800

车型:嘉陵600两轮

俗称大公鸡,外形确实不太好看,质量还算过的去,但目前工厂已经主攻三轮,军单已令产量满载,民间少有货源,可见国内对此类车型的渴求。

第十名:售价34800

车型:贝纳利幼狮500、宗申RX4旗舰版

幼狮500自发布时,就获得不少的夸奖,但后续销量平平,一方面是复古市场已经相对饱和,另一方面车辆综合素质仍有不足;宗申RX4虽已发布,目前却买不到,批量到货仍需时日,目前只能在评测上阶段。

第九名:售价36800

车型:隆鑫LX500

大家都说隆鑫是很滑头的,自己逆行工程造出了500cc并列双缸发动机,却不急于做车,等摩瑞等把发动机试验一通过后,发现没什么大问题,自己才推出整车,免费小白鼠的套路。

第八名:售价37800

车型:贝纳利 金鹏502ABS版

不得不说,这是贝纳利黄龙之后的一款成功车型,外形尤其过关,虽然后续有些小毛病的出现,但对于小毛病不回复不搭理,也算沿袭了这个品牌的传统,车型确实代表了国内摩托车工业的进步。

第七名:售价39800

车型:春风CF650NK、隆鑫LX650

新款的春风CF650NK非常成功,外形设计一改上一款简单线条,变得凌厉多极,浑身散发出大排量街车的气场,配置也更加高端,成熟动力平台,稳定可靠,为春风在600cc以上排量市场中扳回一城;隆鑫LX650,虽然实用的发动机来自宝马,但技术较老,输出平平,外形一般,且设计上有些蹩脚,因此市场反应较差,看来还有改进,不知后续的拉力版有何高明之处。

第六名:售价46800

车型:黄龙BN600ABS版

第一感觉这款车的价格有点过分了,就算加了博世的ABS系统,其他品牌表现在价格上也就2000-3000元而已,其他什么改改色,加长链条罩,这几乎没有成本增加,只能说,钱江你太任性了,一把好牌啊!

第五名:售价47800

车型:摩瑞火灵骑士800

看得出摩瑞的灵魂人物是很有眼光的,500拉力和800巡航,不单是市场空白也是市场强需,只要在质量上稍微做些把控,那肯定是财源滚滚,可惜就目前的反应看,这个把控摩瑞做的还不够严,还需要努力。

第四名:售价48800

车型:春风CF650MT、嘉陵边三轮600

春风这款的售价主要受到箱子的加成,650MT的主要定位还是铺装公路,有了ADV的影子而已,可选的特点有稳定可靠和外形漂亮,后续应该会有高阶版本出现;嘉陵600边三轮,质量有些瑕疵,但骑行体验很好,尤其是随动边轮,绝无仅有,但是,嗯,都被部队买走了。

第三名:售价58800

车型:长江650

请恕无法把650发动机的车叫成750,这太拗口了。整车设计和做工都值得认可,但是没有倒挡和链条驱动,对于超过360公斤体重的大家伙,仍然令人心有余悸,目前市场需求旺盛,希望能及时改进。

第二名:售价59800

车型:春风国宾车民用版650-G、贝纳利600巡航版

两个车型都是国内大排量的代表,但从市场上看来,春风的国宾版更为成功,首先作为国宾护卫队专用车型,已经大长国产车的士气,然后各地警用车辆也多有选用,都是让更多摩友青睐的原因;贝纳利600巡航版受第一版特别丑的影响,新版的推出时间晚了很多,失去了市场先机,再加上黄龙一些门门门的原因,需要做的事情还多。

第一名:售价62800

车型:海陵750精品32匹

严格说这个车型已经形成销售的寥寥无几,但工厂仍是作为一个高端旗舰型来推出,就车辆本身而言,各种华丽装饰的背后,仍然是当年的发动机,各种问题并没有太多改善,这个价格里,一部分是亮晶晶,一部分是情怀。

这二十个价格阶段的35个车型,虽然质量参差不齐,还是在一定程度上体现出国内摩托车整体工业的不断向前,排量从150到800cc,价格更是突破了6万大关,与十年前的125一统江湖是完全不同的。

往复式活塞发动机方面,国内的工业水平与欧美和日本,在起步时有着百年的差距,现在各种学习加购买,技术上和基础配套周边上,仍有至少20年的路要追赶,有时候模仿和逆向,仍是不可或缺的,这要辨证的看待。

由于统计的仓促与个人眼界局限性,难免有车型和价格的疏漏,首先请大家原谅,然后希望多多指正。

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