【贝纳利300机滤多钱】2018年贝纳利TNT 300/TNT 600评价

Benelli在传承了100年的品牌后，经历了几次沉没后，在全江的入住2春天再次掀起波澜。TNT系列是贝纳利街主力，TNT300/TNT600是远征拦截的老将，2018年款、2018年款，他们值得期待吗？(威廉莎士比亚，《北方探索》(美国电视剧)

自1911年以来，Benelli的名字与摩托车有关，是意大利最古老的摩托车公司。意大利佩萨罗的贝纳利家族创立，六兄弟分别负责维修和制造摩托车和摩托车零部件。从他们的第一台发动机、1919年发布的二冲程单机75cc到最近的1131cc TNT R，Benelli从Alejandro de Tomaso和Moto Guzzi到Andrea Merloni(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视)，成功)Benelli是印度销售最快的摩托车品牌之一，最近宣布了TNT 135，现在TNT 300

印度过去几年一直在享受TNT 300和TNT 600，但我们终于可以在美国看到他们了。我们乘坐它们参观了好莱坞山丘、太平洋沿岸和马里布峡谷。300cc类别的大部分摩托车都考虑小骑手，但越来越多的摩托车成为俱乐部赛车。因为它们体积小，重量轻，在赛道上很容易折腾。如果你是美国男性的平均身材(或比美国女性的平均体型更高的体型)，你可能会对Yamaha YZF-R3或Kawasaki忍者300之类的东西有狭隘的感觉。TNT 300除了提供小型位移引擎的温和骑行经验外，还有更大的尺寸。

TNT 300方向盘也比预想的宽，可以起到很好的杠杆作用。踏板显然是为更大的脚设计的，点燃了300cc的并联双读发动机，比V-twin发出的隆隆声更少，但不像内嵌4嗡嗡声那样像蜜蜂。为节气门响应或功率输出提供完全合理的节气门响应和可管理的电源输出，而不会感到平稳或延迟。看到这辆摩托车的大象人是新的骑手，也有摩托车更小、更易于管理的司机。Benelli做得很好，不能碰这辆摩托车。

如果选择在公路旅行中使用TNT 300，车身底部的排气可以最大限度地减少视觉冲击，并使尾部对乘客腿和/或马鞍保持空闲状态。

悬架显然是为了更大的机头，因为63.5公斤的重量刚刚开始压缩振动。300的现价设置可以使平均体重基数(约80公斤-90公斤)更舒适。配备双盘制动器，可轻松停止300。这辆小排量摩托车对预算有限的人来说似乎是个不错的选择。(大卫亚设)。

至少从TNT 300过渡到TNT 600可以说是调整。同样，大TNT比同类产品中最重、最接近的竞争对手重18公斤，但比TNT 300重近26公斤。

600实际上有比兄弟小的油箱，但它的重量又大又笨重。那不是常见的。

见的直列四缸，而是有两个并列双缸，有一个共同的曲轴和两个ECU。所以基本上两个TNT300的合体了，毫无疑问是节省研发成本的机动。

尽管有更重的重量，但TNT 600也是一个比预期更加活跃的中量级，节气门响应既不是抽搐也不是迟钝，而是像一个很好的金发女郎。一旦我们开始启动感觉足够强大，可以有一个不错的的骑行感受，但不是那么强大，它绝对会吓到一个新的骑手，我发现自己渴望以比我原先预期更快的速度穿过几个角落。当我们到达曲折的道路时，600在曲线上的操控非常容易。虽然它有很大的感觉，大多路况都能从容应对。只有紧凑的U型转弯让我对600感觉不那么自信，因为对于更宽的坐垫和更高的重心。

就像它的小300兄弟一样，TNT 600的减震安装在侧面，以防止它受到排气的熏烤，降低减震故障率。

经过破碎的路面和速度颠簸和驼峰路，揭示了这个中量级Benelli的悬架是如何设置的。通过把手和座椅可以感觉到路面异常的每一点，并且不会被悬架阻挠太多。考虑到50毫米的直径，与该细分市场中的其他对手相比更加强劲。值得称道的是，600的避震可以预调，作为运动车型更硬的悬挂是有道理的。中量级Benelli的双碟式盘刹在前方提供了充足的制动信心，而不会感觉到刹不住。

TNT 600尽管它是同级最重的，它的功率输出也是中等的，但它有着其他任何一个同级车型，都无法击败它的价格。肯定有一些权衡，但如果你是一个身材高大的骑手，你可能会觉得这个Benelli更适合你，并且可能不会介意多一些额外的重量来节省一些现金。

2018年Benelli TNT 300 / Benelli TNT 600规格：

建议零售价：（3999美元）/（5999美元）

发动机：平行双缸，液冷，4冲程/直列4缸，液冷，4冲程

排量：300cc / 600cc

缸径x行程：65 x 45.2毫米

压缩率：12：1 / 11.5：1

功率：32.2马力@ 10,500转/ 67.1马力@ 11,000转/分

扭矩：18.4磅 - 英尺@ 6,500转/ 35.4磅 - 英尺@ 9,000转/分钟

离合器：湿式多片

传输：6速

前悬架：41毫米倒叉，可调节回弹阻尼，弹簧预载/ 50毫米倒叉，带回弹阻尼和弹簧预载调节

后悬挂：Monoshock可调节回弹阻尼和弹簧预载调节

前轮行程：5.3英寸/ 4.7英寸

后轮行程：5.3英寸

前制动：260毫米双碟片，双4活塞卡钳/ 320毫米双碟片，径向安装的4活塞卡钳

后制动器：240毫米圆盘，2活塞卡钳/ 260毫米圆盘，2活塞卡钳

前轮胎：110 / 70-17 / 120/70 ZR17

后轮胎：140/70 17 / 180/55 ZR17

轴距：1404mm/1481mm

座位高度：795mm/800mm

燃料容量：19L/18L

整备重量：184kg / 209kg

颜色：红色/绿色/黑色/白色/红色/白色/绿色