【贝纳利502c滑动离合器】今年想入手40、5万辆以下的太子车，推荐什么车型？

今年想入手40、5万辆以下的太子车，推荐什么车型？

这是后台一位车友留言的问题。首先来看一下这位周宇的描述。题目是“本人今年40，身高180，体重175。从5万辆左右的太子车开始。请用专业的眼光推荐。”

谢谢这位车友的厚爱。但我不是专业人士，我是摩托车爱好者。从预算来看，目前最值得推荐的是轻骑大韩的GV650。因为这辆车的价格是51800，所以很符合主题的预算，但其他车型也值得一看。但是先留下悬念再说。

我们现在看到的GV650是国产化后的版本，与早期进口版相比，价格发生了明显的变化，这款车目前的优点是，在已经上市的车型上，没有什么能抓住这辆车和手腕。

当然，GV650可能有自己的亮点。例如，这辆车的车身比较大，其轴距达到1685毫米，比同样排放量的川崎消化信650要长一些。(大卫亚设)。

而且，这辆车的V缸动力总成也显示出良好的动力性能，其最大功率保持在52.8千瓦，此外，本身就是偏中高转速调节成果，这辆车将具备良好的提速性能。(大卫亚设)。

以这样的设定方式也适合主题。这辆车的座位高度只有690毫米，但这种巡航太子车的脚步操作位置比较靠前，所以在实际乘坐中不会闷，反而会很舒服。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，Northern Exposure(电视))即使用汽车长跑，坐姿也不会有什么不妥。所以，如果题主现在想马上选车的话，这车被首选的概率很大。

除了GV650，目前可以选择同价位的有龙嘉的V牌650、贝纳利的502c、莫里的MV800和龙骑士。这款车型在外观上很有特点。尤其是龙骑士可以看起来很有感觉，发动机位移直接达到900cc，如果比他更糟，那就是工业级。

但是文章分享认为，这些车型中值得尝试的是502c，虽然这款车的外形设置和发动机性能较弱，但综合来看，502c的乘坐质量要好得多，对于重型太子车来说，这是选择过程中需要考虑的核心标准。

另外，与GV650相比，502c性价比高，操作也比较灵活，因此更适合玩街头和周边游戏。所以，如果在上市的车型中看不到GV650，可以多关注一下目前44800的高价版贝纳利502c。(威廉莎士比亚，美国作家)。

事实上，在这个预算下，又一辆神秘的车型将会明亮起来。它已经进入最后一个道路试验阶段，这是目前没有统一名称的四缸太子车。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)我们可以暂时称这辆车为Benda LFC 700，真正上市后，肯定会取一个比较个性化的中文名字。

LFC700还没有正式生产，但已经成为网红车型。之所以能有这么大的吸引力，主要是这辆车外形设置的独创性很高。就是保持大型巡航太子车的长轴距设置，不管你站在什么角落，让车的运动看起来非常协调。(在我看来，在我看来，那就是莎士比亚。)(windows。)

度去观察它，它都能透露着一种很自然的协调美。

除了外观上的这种优势以外，这款车的用料和配置也非常厚道，它因为采用了全铝车身，所以轴距长达1720mm的LFC700整备质量只有215kg，这会让很多的同级车型无地自容。

并且它还将会装配滑动离合器，310后胎，也会融入无线投屏，坡道起停辅助，车头冲压进气等系统，再结合它不会超过5万的售价，还是很有性价比的。

当然对于它的动力总成我们也需要再唠叨一下，因为这也是这款车的一个亮点所在，毕竟人家搭载了直列四缸发动机，这款车量产上市后，将会直接打破钱江四缸车系的垄断地位。

LFC700或者说奔达680，所搭载的这款四缸发动机最大功率将达到72KW，再加之这是一款偏高转调校的发动机，所以提速表现就会更为优秀。

并且通过路试视频的声音展现来看，它那种浑厚有力的声浪，是非常吸引人的。所以不急着选车的话，这个级别LFC700就会更值得等待。

通过以上介绍我们可以看到，当前预算下符合题主要求的车型还是比较多的，不过GV650因为在上市时间上有优势，再加之它自身的表现也还不错，所以在急需用车的前提下它就会更值得选。但如果不急于求成，奔达LFC700很有可能会成为这个价位里的黑马，所以就可以再等等看看。

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