【15年大贸雅马哈r1】雅马哈，铃木对贸易价格，仅供参考！

雅马哈(雅马哈)

雅马哈R1美元198000美元

Delta Box框架-铝金Delta Box框架和镁合金尾摇臂，不同部分使用不同铝合金材料实现平衡的刚度。框架的横向刚度调整了。向前倾斜到31度的发动机也是车架的结构成员之一。18升油桶强调低中心，减少了在没有燃料量的情况下对车身重心的影响。

D-Mode Map的三种动力模式-和其他竞争对手一样，R1提供三种动力模式：标准、A和B。标准模式适用于全能的用途，A模式有更尖锐的引擎反应。b模式的加速器反应会更柔和。

Yamaha chip controlled intake(ycc-I)-ycc-1是可变进气行程系统。转数低于9，400rm时，进气行程长，产生相对稳定的惯性。当转数超过9400rpm时，进气导管将被分成两部分，减少有效的进气行程，以便吸入更多空气。

Yamaha chip controlled throttle(YCC-T)-由于有YCC-I，因此有YCC-T电子节流器。计算机控制的喷嘴和蝴蝶在接到人力指令后，计算当时车速、波段、温度、风油比等数据，然后以1/100秒的间歇速度继续调整带薪量和活板的开角，达到最准确、效率最高的燃烧效果。配合新设计的铝合金德尔塔箱框架。YZF-R1发动机曲轴使用工厂M1的曲轴设计(以前只见过汽车V8级发动机)的cross-plane十字曲轴。

雅马哈T-MAX $158000

2015年的新升级包括LED头灯和新的头盖、倒置的前减震器系统、前制动辐射卡钳、智能电子钥匙和DC12V插座。通过以上设备升级，提高了TMAX530的质感和运动性能。

TMAX系列以“用自动变速享受乘胜时的兴奋”为独特设计理念，以成熟人士的“高质感”为目标，进一步追求乘胜时的质感和舒适度。

在全面升级的TMAX530中，特别值得注意的是机箱强化。TMAX系列原本是以运动式骑马为主推出的车辆，采用铝合金压铸的车架和独立后臂臂臂臂等，拥有与许多跑车相同的车身结构和装备。

雅马哈可以将TMAX归类为R1这样的运动型摩托车，透析雅马哈对TMAX乘坐性能的信心。

铃木(铃木)

V-strom dl650 139800

DL650使用水冷90度V型双缸DOHC发动机，动力心脏直接从2003型SV650借来。为了充分利用DL650的优点，我们调整了马力扭矩的比例，使其更适合日常使用。DL650配备燃油喷射系统，配置铃木卡的歌词技术(数字加速器双活阀系统)，提高加速器的线性反应。

DL650通过提高燃烧效率、活塞运动、凸轮形状、轴关节等提高了动力输出的平滑度

另外，新的DL650具有自动摆动调节系统ECM，通过检测水箱温度和确定辅助阀门的摆动角度来调节进气气流，从而在启动冷车时感到方便。

DL650的座位高度比DL1000低10毫米，只有820毫米，但不低。新制作的表盘更加精致，铝合金车架、防抖预载、SDTV双阀门电控燃油喷射设备都非常齐全，在一定程度上保证了运动性能。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)dl 650的防风玻璃高度可以单手调节，更适合不同身高的车友的需要。从V-StromDL650的设备可以看出，它是同类车辆中最高级、最先进的选择。

伯格曼650abs大选158000

给大家介绍一下。据工厂负责人透露，此次开金的设计核心以“强壮高雅”为主，试图改变过去的外形，在大滑板车款中散发更强的存在感。过去，AN650

欧洲多数以意大利、法国的使用者居多，为追求更轻便操驾的特性，以及加入更有动感的肌肉线条，但这次车身线条更为锐利，一改过去风格。而脚踏空间的内装改为更深色式样，整体的视觉感官是完全不一样的。

GSX-1300R 隼 ￥199800

1999年铃木公司生产的GSX1300R 隼，就是为了争夺世界上极速最快的摩托车称号而诞生的。为什么叫隼？可能是用日本陆军航空队的轻量战斗机之名命名了GSX1300R，名叫HAYABUSA“隼”，又可能是因为在日本有一种小型猎鹰的名字叫隼，这种小猎鹰在高空瞬间俯冲下来捕食猎物的时候速度可以达到每小时300km。也可能是专门为了捕杀本田的那只黑鸟而生吧！ 1999年GSX1300R的主打颜色是金米色，也有红色和蓝色 。马力是175匹，在9800转时产生，最大扭距是14.1公斤，在7000转时产生，干重是215公斤。完成测试后，厂方作出了时速超过300km的承诺。因车子在300km时速下的阻力很大，所以该车的车身设计是以减小风阻为重心的。它的外行整体看上去非常流线，转向灯镶在前面的鬼脸上，内侧各有一个进气口，中间是一盏堆叠式头灯，后部厂方还付送一个驼峰式坐椅壳，样子和铃木的TL1000R基本相同。目的是让驾车人在高速行驶时，后部的乱气流能有效的从背部流过，模拟图上的气流走向就是一道漂亮均匀的弧线。

M109R ￥249000

毫无疑问M109R是标准的美式巡航摩托车，V形双缸发动机、又低又长的造型、雄浑的声浪，甚至连名称都表明了这点：M109R是指发动机排气量为109立方英寸，这是美式摩托车惯用的命名方式(如BOSSHOSS公司的305型、502型摩托车一样)。但是，它又不是完全的美式巡航摩托车，更不是对哈雷戴维森原搬照抄、亦步亦趋，而是以独特的方式来演绎巡航摩托车的概念：DOHC气门机构和水冷方式、干槽式润滑系统(SASS)、二阶凸轮驱动系统、排气调控系统(Suzuki Exhaust Tuning)都将M109R打上了鲜明的铃木标记，而来自赛道的技术如双火花塞点火系统、双节气阀系统 (SDTV)、倒立式前叉、直栓卡钳和辐射式前制动主缸，更是大幅度提高了M109R的动力性能和控制性能，通过现代科技为传统巡航摩托车注入鲜活的血液和精气，让其以经典的造型、彭湃的动力、优良的控制性能，跃居为巡航摩托车行列的领跑者！

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