【五羊本田净原t1是锂电池吗】电动车被指出价格虚高，“高价低配”真的是奸商吗？

普通一辆电动车，你的心理价格是多少？

关于这个问题，我们进行了特别调查。结果显示，40%以上的消费者心理价位在2000 ~ 3000韩元，30%的顾客心理价格在1000 ~ 2000韩元的位置。也就是说，70%以上的用户认为电动车的合理价格应该在3000韩元以下，更高的是“流氓”。

70%的电动车消费者心理价格低于3000元。

但是终端市场的产品价格和消费者的心理价格之间存在着明显的差异。目前电动汽车市长/市场产品主要分为轻型电动自行车和稍大的电动母两种车型。因此，我们也对目前销售的产品进行了部分统计。

最近访问的一些品牌商店

访问雅迪、五羊本田、艾玛、绿源等大多数大品牌门店后发现，卖场销售的车型中轻型电动自行车和电动滑板车价格普遍较低，实际交易价格区间集中在1500 ~ 2800元，绝大多数高端车型的交易价格在3000元以上，主流车型基本在3500元以上。

以某电动车销售部为例(该销售部经营多品牌产品，都是知名品牌)，销售车型中3000元以下的价位有8个，其中只有一个是豪华电机车型，剩下的是单纯的滑板车和电动自行车。(威廉莎士比亚、模板、电动自行车、电动自行车、电动自行车、电动自行车、电动自行车)3000元以上的价位车型共有15个，其中包括5辆简单的滑板车，其余都是豪华电动母车型。

这次线下访问调查中，不同价格区间的车型数量比例。

另外，还统计了2017年销售300万台以上的著名品牌卖场。

据统计，该品牌卖场价格低于3000韩元的都是电动自行车和简易摩托车产品，共有5种车型。所有销售的6种豪华电动母车品种，除了一种售价为3800元以外，其余价格均超过4000元，最贵的车型价格接近6000元。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

在另一家智能电动车门店，销售车型价格均在3000韩元以上，主力车型价格在5000韩元左右，顶级车型价格接近万韩元。

电动车价格虚高知名品牌普遍被称为“高价低配”

我们之前推荐的车型中，很多网民指出，大型品牌车型普遍存在“高价低配”现象。以最常见的60V 20Ah铅酸电池800W动力电摩擦为例，一线品牌终端零售价一般在3800-4300元区间，部分车型超过5000元。

电商平台的主流品牌电摩车型价格也在4000韩元左右。

相比之下，很多二线及以下品牌的型号终端零售价超过3000-3600元区间，部分车型的售价甚至被勘探到2800元左右。

事实上，我们比较了车辆的核心参数，发现不同品牌之间没有太大差异，电池和电机等核心硬件也使用相同的产品，但价格可能有几百元甚至几千元的差异。

雅迪和某二线品牌型号电商价格比较(红色框架是雅迪车型价格，配置差不多)

如果消费者想选择配置较高的车型，一线品牌和普通品牌之间的价格差距更加明显。

所以很多人有这样的疑惑。都是一样的产品。

，同样都能骑三五年的时间，我为什么要多花大几百元？

“高价低配”真奸商？ 隐藏成本影响实际体验

大品牌产品价格普遍偏高，这难道真的像部分网友所言“高价低配真奸商”吗？对此，我们也想部分电动车行业资深专家那里了解到了一些内情。

首先，消费者对于电动车的心理价位实际上是受到了前几年行业中恶意价格战的影响。当年由于各个品牌为了争夺市场份额而大打价格战，这直接拉低了产品的终端零售价格，同时也让市场中原本高质高价的车型没了生存空间。那个时间段恰逢电动车市场飞速增长，这就给消费者留下了电动车都是低质低价的固有印象。

恶性的价格战直接影响了消费者对电动车的固有印象

恶性价格战导致了行业整体利润率的断崖式下跌，为了扭转这一局面，规模较大的厂商之间达成了共识，即停止恶性价格竞争，用高品质的产品让市场回归正轨。这直接拉开了一线品牌和中小品牌产品的价格差。

当然，价格回归正轨也绝不仅仅是纯粹保障利润率的涨价，因为这相当于把市场拱手让出，于是一系列的品质提升就出现在了大品牌的车型上。

大品牌车型进行了全面的品质升级

国内电动车市场的品质提升是全方面的。电池性能和电机效能方面的提升不必多说，用户都能实实在在感受到，但车架、塑件、结构设计等等内在的提升一般消费者则并不容易感知。

五羊本田净原T1连续淋雨48小时无故障

最直观的一个例子，五羊本田净原T1对整车电路就进行了防水处理，可以确保在连续淋水48小时的条件下已然正常运转，那些低价车型显然无法给出这样的承诺。

大阳ECHO车架长时间使用后依旧保持良好的状态，表面无锈蚀

一些品质较差的车架容易出现锈蚀现象

车架也是一般用户最难感知的部分之一，由于很多车型车架都被包裹在塑件之内，所以车架焊接是否到位、表面是否进行了电泳处理、受力结构是否经过了有限元分析等等，消费者完全无从知晓。大品牌往往更加注重内在品质的控制，在这些看不见的地方投入也更多，这就是为什么大品牌车型往往比中小品牌车型更加耐用的原因所在。

某高端车型采用的车辆电控编码器元件

在车辆电控、系统调教、后台大数据等方面，大品牌车型远比中小品牌车型投入更多。最简单的一点，上图中的编码器是某高端品牌车型中使用的，它可以让动力输出更线性，起步“前蹿”和加速均匀性上就比一般车型体验强太多。

除了硬件提升，大品牌车型在相关认证、售后渠道建设等方面也投入了大量人力物力，这也一定程度上增加了车辆的成本。