关于常州光阳110摩托我想说光阳在国内遭遇最强对手，三阳发布多款踏板新车型向光阳开战

目前，在国内摩托车市场上，滑板车夏令营几乎是光阳一家独大。台湾省强势品牌三洋在国内似乎没有太大好转，昨天(4月11日)三洋一口气宣布了四款新的踏板车型。

分别是JOYMAX Z 300 售价28800元；FNX 售价14800元；tini110 EFI 售价7980元；500排量的MAXSYM TL 售价暂未公布。从排量定位来看目标直指常州光阳当下一系列产品。

其中售价7980元的Tini110为数年来的首次变款，主要改动在前脸部分，比前一代车型更加圆润呆萌，升级为LCD数显仪表，前头灯也升级为LED灯源，可以看出该车主打的是女性市场定位，前单盘单活塞卡钳，动力部分依旧采用110cc风冷发动机，不足8K的价格作为买菜代步车可以说是个非常不错的选择。

售价为14800元的FNX车款，其实就是三阳悍将150小钢炮的全新升级换代产品，全车采用了LED灯源，并且前脸部分较前款的悍将改动非常大，该车采用了悍将相同的三阳自家零后仰车架系统A.L.E.H，该车架系统可以有效的整合前后减震和发动机吊架与车架的三轴平衡，使得车辆的动态平衡提升明显，侧重于整车的运动性定位，因此在起步与加减速过程中会更加稳定。

该车采用前后碟刹配置，其中前制动系统为单向双活塞卡钳配备226mm固定浪花碟，并且标配有博世ABS，由于定位为运动型车款因此采用了更加稳定的后双减震设计，使用前置油箱，其油箱容积为6L。

发布会现场厂家并未正式公布其发动机参数，不过目前该车所对标的必然是光阳的弯道情人，根据价格定位该车极有可能会配备有一台四气门发动机。

售价28800元的Joymax Z目标直指光阳赛艇300车型，该车可以说就是现款三阳巡弋300的国产简配版本车型，应该属于国内专供。

从该车的前脸上已经完全找不出台湾原产三阳巡弋300的影子，巡弋300前脸的双透镜大灯被单LED主灯源所替代，和巡弋300相比显得老诚了许多，少了那份运动气息。

制动配置上，前制动采用对向四活塞卡钳，搭配260mm碟盘，后制动采用单向双活塞卡钳，搭配240mm碟盘，前后标配博世ABS，相对于台湾的原产的巡弋300来看，前减震简配成了正置前叉。

该车的发动机部分为台湾原装进口，与巡弋300采用的是同款动力配备，单缸水冷四气门，最大功率20.1kw/8000rpm，最大扭矩27.3Nm/6750rpm，整体数据要比光阳赛艇300、250系列车型要高出许多。并且巡弋300车身上的大面积可调风挡设计也得以保留。

该车坐高为747mm，具有和光阳赛艇系列几乎相同的内部大储存空间，无论是日常通勤还是短途摩旅都可以轻松胜任。该车的价格定位、配置方面可以说是优于光阳赛艇300、250车型的，只是过于保守的外形设计可能会影响到该车的最终销量。

作为本次新产品发布上的压轴作品，Maxsym TL可谓是最能博取眼球的产品，该车已经在国际车展上多次亮相，定位为运动型大绵羊，配有水冷双缸465cc发动机，目标直指光阳AK550。

不同于传统踏板车设计，该车的车架采用了和跨式机车相同的设计来连接发动机，可以将前后轮重心比列完美的分配至50:50，一获得更好的运动机能。

该车采用了主流大尺寸运动绵羊惯用的侧置式气囊后减震，并且为独立后摇臂配链条传动机构，最重要的是该车采用的是和雅马哈TMAX530相同的平台进行设计开发，从某种角度上说该车几乎可以看成是换壳的TMAX530缩小排量的产品，虽然现场并未公布具体售价，不过根据厂家相关人员透露，该车计划于明年正式引进，售价极有可能会标定在8万出头，如此以来对于目前超过10万元售价的光阳AK550来说确实压力巨大。

从本次三阳发布的新车阵营以及前期引进的台湾原产车型来看，在未来几年三阳会重点发力于国内市场，也会有更多的新款车型上马，如此以来是否意味着三阳在国内市场正式开启了与光阳全面对抗的时代？

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