9月初,Honda宣布将在海外社交平台上推出CB1100 EX/CB1100 RS最终版(Final Edition)。

最终版的推出意味着CB1100在未来几年将逐步走向停产——,首先在几辆大型汽车的主要市场停止销售,然后一步一步进入历史。

CB1100在2007年的一些展览会上以概念车的形式首次亮相。好像是用来试探消费群体的。完全采用20世纪70年代流行的反应——,没有巨大的风冷四缸发动机、圆形大灯和流线型现代风格外观,忠实地再现了上一代第二轮爱好者的梦想车型。

下图:2007' CB1100概念车(数据图片)。

下图:Honda于2009年首次公开的CB1100 Customize定制概念车(资料图片)。

量产型CB1100于2010年2月正式发布。工厂编号是EBL-SC56(日本本土版)。该车搭载风冷四冲程直排四缸、DOHC各缸四阀发动机、缸径、73.5毫米x 67.2毫米、排气量1,140 cc、最大功率输出66千瓦(欧洲版约88.5匹)。

车身方面,钢制的2摇篮式车架包裹着体型较大的发动机,大容量油箱、大院灯、鞍座、侧板、左右双消音器布置等外部零部件均参照了4缸领域的Honda经典车型。

Honda表示,在CB1100的早期开发过程中,工程师们在日本本土的Motegi博物馆(Honda Collection Hall)分析了包括CB500 Four、CB750F、CB900F和CB1100R在内的多种车型。

下图:2010’CB 1100(数据图片)。

目前,CB1100系列中有两个版本(CB1100标准版、CB1100RS)提供国内市长/市场(内地市场),官方价格分别为15.96万韩元(标准版)和17.8万韩元(RS版)。

下图:目前销售的CB1100系列(标准版、RS版、钢铁前后轮框架的EX版)日本本土版(资料图片)。

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