【雅马哈踏板使用年限】雅马哈，这个令人心碎的品牌。

提到Yamaha这个词，玩汽车的人会发现，首先是高性能运动型汽车模型，或者是各种高性能、好的汽车模型，即使是对摩托车不太了解的人，Yamaha不仅擅长制造乐器，而且制造摩托车还是很好的选手。

如果真想让游乐车说出心中的雅马哈，认知会停留在水车时代。比如妹妹的R1，那个经典的鱼眼灯，还有容易连接排气灯，这些设计即使和现在一样，仍然想吸引汽车朋友们拥有它。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

但是他们毕竟是水车。公路上没有路权。稍有不慎，就给交警叔叔15天的教育，反观能拿到国内合法卡的雅马哈车型，真是惨不忍睹，种类还少的可怜。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

据说不久前沸沸扬扬的京东征募“大贸易”TMAX 530也被困在环保目录阶段，雅马哈全国正式销售后的卖场也只有9家。同样可怜，很多店主因为感情在国内经营这个品牌。(那就是莎士比亚，坦普林。)

雅马哈6月14日在昆明专门召开了“发布会”，当场发布了两款“新车”，一款神秘150，价格11000，另一款新千剑王150，价格8580，这些东西是这样的。

各位，拼写，大哥们，

这打开锅，让人怀疑。

我们现在真的生活在2018年吗？嗯？嗯？嗯？

另外重点介绍爬坡和装载能力，说明这两辆车主在打农用摩托车市场，这两辆车的售价真的适合这个群体吗？还是相信雅马哈的金字招牌，引导顾客购买？

发布会上，PPT还写了“划时代的技术产品”字样，划时代是否意味着朝相反方向画？让我们看看外国的车友们坐的是什么样的雅马哈。

在日本，雅马哈的MT系列受到当地车友的欢迎，以科幻战役的外观和强大的性能创造了二维普及的日本，增加了对MT车界的喜爱。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))。

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热爱冒险激情的老美，则更喜欢跑车车系，比如新款的R1M，或R6这种类型的车，速度是他们对速度的追求。

让我们再次把视线转回亚洲，炎热的天气，和更注重实用性的东南亚国家，会比较喜欢弯梁这类车型，比如战斗型弯梁NVX 155，在东南亚就卖得比较不错，当然R3在东南亚国家，也是广受欢迎。

咱们的宝岛台湾，则比较喜欢踏板类的车型，所以在台湾路上，经常可以见到性能和颜值都不错的山叶雅马哈踏板，比如FORC 155 、XMAX等车型。

现在再来想想国内这些卖的又贵，配置还跟不上时代的车型，是不是多少有些心酸呢？有多少人因为R1、R6钟意雅马哈，多少人因为猴王罗西，爱上了蓝紫色的雅马哈，可国内这些落后产品，真的难以体验到雅马哈高性能带来的快感。

锅语：记得在2016年曾传出过NMAX会在2017年上市，2017年又有人说NMAX会在2018年上半年上市，结果现在又传出NMAX会在2018年底上市，可听惯了谎言，这些话也就不那么让人期待了，雅马哈，你真的让我们好等啊.....。