【雅马哈125极速】小c评估| 0-1公里加速专题GTR Aero 125

打造更前卫、更敏捷的城市通勤车，雅马哈(YAMAHA)用新设计的钢管架重新调整了GTR FI的发动机，推出了GTR车系的新车型(GTR Aero)。

图片/小c

门/病人

GTR Aero 125

0-1K实测成绩：89.71公里/h @ 47.58 sec

0-400m实测成绩：23.04sec @ 84.02km/h

为了打造更前卫、更敏捷的城市通勤车，雅马哈(YAMAHA)用新设计的钢管框架重新调整了GTR FI的发动机，将GTR车系的新车型称为“GTR Aero”。外观上用飞行的概念重新设计，前面保持GTR的传统斜板形状，加上车侧导引设计。GTR Aero将YAMAHA Logo移到前面，使用比上一代GTR FI更轻的铝车轮和浪花盘。GTR Aero磁盘和车轮与GTR FI不同，出于轻量的目的，将盘子改为浪花盘子，车轮单方面挖出6个轮子宽度，前轮盒子从过去的2.5英寸宽度改为现在的2。前灯部分丢弃旧的30/30Wx2前灯，改用H4 55/60W前灯。Imax (Imax)从原始的8600cd到9700cd，GTR FI的11000cd到36200cd爬到了。另一方面，这次全面改编了汽车后部的形状，以雅马哈R6锐利简洁的味道，使用了22个LED组成的刹车尾灯、分离式方向灯和独立车牌等，展现了市场上普遍超越125机车后灯组装的设计愿景，引人注目。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视剧)。

使用由22个LED组成的刹车尾灯，从外形上超越了市面上普通机车后灯组件的设计视野。

用飞行概念重新设计的GTR Aero保持斜板形状，并添加车侧过渡设计。

规格：

发动机形式空冷四循环单缸SOHC

…排气量124c.c .

最大功率NA

车辆重量107公斤

1公里速度：89.71公里/小时

0-50m5.73sec@51.11km/h

0-100m8.87sec@62.66km/h

0-200m14.05sec@74.78km/h

0-400m23.03sec@83.91km/h

0-30公里

0-50公里

0-80公里

0-100公里/hNA

苏炳丹平

以城市设置为导向的GTR Aero速度性能弱的主要原因是GTR Aero的传动系统设置发挥低速领域，根据实测数据，GTR Aero的加速能力优于力量，但在30公里/h后将超过力量战，GTR AERO在此次测试中处于领先地位。