【建设雅马哈旗舰店】雅马哈在国内沉寂了这么久，终于要爆发了！将引进或引进各种重量的新车。

随着时间的推移，2018年转眼间5月到来了。国内豪作铃木、欧阳-本田、新大陆本田等大牌明星纷纷发布新车型，许多摩托车爱好者也开始将目光转向雅马哈。最终，在2018年，他们只推出了改进版的飞行250。

雅马哈新车在哪里？

飞行250旅行版

飞行250旅行版

但是最近国内业界人士透露，预计雅马哈将在2018年发布包括多种重量进口车型在内的一系列新车型。

事实上，2017年有传闻称，国内建设的雅马哈将引进街车MT系列、滑板车TMAX、SMAX、NMAX等新产品。

R1

MT09

但是半年过去了。国内建设雅马哈一直没有太多动静。现在传闻会变成事实吗？

XMAX XMAX

最近几年的市长/市场成果证明，在建设雅马哈方面，必须引进一两种真正的旗舰产品，提高国内品牌形象，重振国内消费者对世界一流摩托车品牌雅马哈的信心。

从这个角度来看，建议引入MT07、MT09或TMAX530。这次雅马哈新车传闻的主人公就是TMAX530。

自2001年TMAX 500上市以来，YAMARA高性能运动滑板车成为了世界大型运动滑板车的标杆。

2007年左右(时间不准确)，国内雅马哈也曾以小贸易的形式引进TMAX500。但是当时价格太高，最终这个项目没有持续下去。

目前，在上海建设雅马哈的官方网站上，TMAX的信息也被撤回。

雅马哈在2016年末米兰车展上正式发布了新的TMAX 530。此次TMAX 530发布有标准版和SX(运动版)、DX(豪华版)等三种车型。

标准版(左)、DX(中)、SX(右)

从外观上看，新的TMAX变得更加坚硬和柔软，但没有上一代那么强硬。

在动力方面，新型TMAX 530采用了与旧车相同的530cc发动机。动力没有变化，但新设计的铝架使重量从上一代的222千克(ABS版)减少到了213千克(DX版216千克)。新车的铝合金后摇臂比上一代长了40毫米，使司机有了更稳定的胜感。

新车增加了新的无钥匙启动系统，增加了YCC-T电子油门和TCS牵引系统，并配备了新设计的LCD仪表和更大的存储空间(可以放下两个3/4头盔)

）。

它还预留了丹尼斯的D-Air感应器，能与D-Air气囊骑行服联动，为骑士提供更多保护。

SX运动版车型，则增加了动力模式与智能行车系统。该系统可与手机进行连接，获得车的地理，轨迹等信息。

而最高级的DX版车型，还增加了适合摩旅的加热把手、座椅，电动风挡。这让其在舒适性方面直追更高排量的铃木Burgman 650、宝马C650 GT。DX版本可以在时速50公里以上时启动定速巡航模式。

而DX版本的颜色，本身也很特别。

在欧洲，全新的TMAX530标准版售价为9399欧元，约合人民币71086元，而DX版售价10699欧元，约合人民币80918元。参考目前国内小贸车TMAX的售价，官方引进的车型，售价应该不会低于10万元大关。

结合光阳AK550（11万）、宝马C650GT（14万），还有TMAX530香港售价（96600元左右）的售价，TMAX530如果引进国内，售价区间应该是在12万—15万区间。

不过，市场传闻雅马哈要发布重磅新车，为何就一定是TMAX530呢？为何就不能是MT系列，或者是跑车R6、R1，甚至是科幻倒三轮NIKEN呢？毕竟NIKEN目前已经在香港上市，而且售价仅为130000元左右。

▲倒三轮NIKEN

毕竟在目前大排量市场中，跨骑车依然是占比最大，也最成熟的分类市场。

如果说雅马哈要引进一款旗舰车型，达摩院的小伙伴们，你希望是哪款车呢？欢迎参加我们的投票互动哦。