Tenere 700是MT-07的衍生车型,也就是CP2发动机平台,虽然重新调整了发动机,但并不是简单的电控燃油喷射装置,而是重新配置了变速器齿比等。Tenere 700的定位不是城市SUV,也不是度假车费,而是纯种冒险车型。

Tenere 700配备了全新设计的2摇篮架,具有完全可调的前后悬架和SUV的最佳轮胎尺寸(前轮21英寸、后轮18英寸、最小落地度240毫米等)。标准SUV设置。

名为“CP2”的MT-07系列并联双缸发动机。欧洲规定Tenere 700的最大马力和最大扭矩分别为54kW=73.4ps和68Nm=6.93kg-m,无法调节跟踪控制系统和电源模式。

车辆重量为173公斤,一辆双缸车,还有700cc级,相当于目前国内销售的单缸型250车型,同时坐也是越野车辆级,最高可达880毫米。

同时,在同一个平台型号上安装了多种电子支持配置的时代,Tenere 700仅安装了ABS,Yamaha对Tenere 700的概念非常简化。除了减肥,我还希望瑞德能体验到最纯粹的机器驾驶感觉。

Tenere700目前预计2020年在日本销售,售价为120万日元,即77,000元人民币,今年将引进MT-09,明年Yamaha是否应该考虑国内冒险车系,引进Tenere 700,无需花费7.7瓦、80,000就能填补空缺。

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