我是骑马部的。欢迎关注!

对不起,各位!大家都等了很久了!本期的《骠哥问答》推迟发表,但终于来了。

从2021年01月15日开始,骑马部的专栏《骠哥问答》被认为正式开业。因为题目文字的字数限制为30个字符,所以每期《骠哥问答》的题目只有一个问题预告,但实际上每篇专栏文章收集了5-7篇答案进行回答。

参与方法:可以在每个专栏文章正下方的评论区留下要咨询的问题。

问题描述尽量详细一点,至少要求有预算范围和用途等等,类似于“什么摩托车牌子最好?”“想买辆街车有什么推荐吗?”这类问题,请恕骠骑府无法回答。

骠骑府决定回复的问题,尽量会挑选那些代表性强热度高的问题,力争每周五更新一次《骠哥问答》。这里不温馨提示一下——骠骑府是一个人,因此不是每道问题都可以及时回复,再加上水平有限,也不一定每道问题都能解答,或者说观点就一定正确,仅代表个人看法,所以还望各位包涵!

问题一:铃木UY125和本田NX125哪款更好点?

铃木UY125,高配9380元

本田NX125,价格9590元

这是两款合资品牌的踏板车,价格都位于万元以下,从定位上来讲,这两款踏板车的目标用户人群是同一拨,因此这位朋友列举的这两款车确实有一定的竞争关系。

这个价位的合资品牌踏板车,是国内万元以下踏板车里面的一线主打车型,针对的是那些要求满足基本代步实用需求,但是又对于外观和配置有一定需求的人群。

这个价位,骠骑府觉得谈什么性价比是没有意义的,因为他们之间的竞争关系“卡”得很死,几乎就是针尖对麦芒的关系,你多了一个配置,相应的就在价格上要多花一点钱,这两款车也很好的验证了这一点。

例如从外观和配置上来讲,五羊本田的NX125无疑要更时尚和运动一点,更适合年轻人的喜好,配置上也略强一点,例如他有UY125没有的LED大灯,CBS前后联动制动系统,手刹功能,所以价格上也要多了两百多元钱。

UY125的外观设计稍稍平淡了点,谈不上特别好看,也不能说丑,配置上也素净一点,但是高配版有原装尾箱,算是挽回了一点在配置上的劣势,价格也更便宜一点。

动力系统其实差别不大,NX125配置的是“鲨TECH”发动机和本田PGM-Fi电喷系统,UY125配置的是铃木SEP“超级芯”发动机和进口品牌电喷系统,两款发动机都代表了铃木和本田投放在国内的125cc排量风冷单缸发动机技术上的最高档次。因此在动力表现和运行品质上,两款发动机并没有质的区别,都还不错。

做工细节上,其实两款车也差别不大,基本上没有差距。

车身尺寸上,UY125更大一点,有更宽大的脚踏空间,实用性更好,而NX125要略紧凑一点。

所以,比拼到最后,两款车确实半斤八两,还是根据你自己的喜好来选择更合适,喜欢外观时尚动感一点的,那你就选NX125,喜欢实用性更好一点的,那你选UY125更好点。

问题二,身高190,打算买一辆价格两三万左右的跨骑,用途就是日常通勤兼顾玩玩金卡纳,目前看上了无极300AC和高金GK500,请问还有其他建议吗?

骠骑府建议你先考虑下KTM DUKE 250,这款车目前有较大优惠活动,折算下来价格不到三万,你可以多了解下。

KTM DUKE 250当然适合玩金卡纳,操控很好,动力虽然不能跟那些更大排量的车型相比,但是满足通勤和金卡纳是完全没有问题的。

其次可以考虑豪爵DR300,目前售价已经达到了26680的价位,这款车虽然前期因为定价过高导致销量一般,但是买了的用户基本上没有什么差评,不论是骑行品质还是品控,都属于上乘,现在降级了,你也可以考虑这款车。

问题三,豪爵降价后,哪款车更值得买?

刚刚说到豪爵DR300降价,这就又有人问哪款车更值得买,看来豪爵的这次降价活动影响力确实不小。

骠骑府个人觉得,豪爵此次的大幅降价行为,其用意是深远的。

这几款降价的车型,除了NK150这款越野/公路两用车之外,其他几款车都是水冷双缸300cc/250cc的发动机,不知大家留意了没有,国内目前虽然这个排量的车型不少,但是大部分都是单缸水冷或者双缸风冷,所以豪爵的这次大幅降价活动,其指向性很明确,就是想凭借国内尚算具有稀缺性的发动机优势来占据市场份额。

对于豪爵来说,这次降价活动就是挤去水分还原价值本色,毕竟口碑再好,也要转化为实实在在的销量才有意义。

值不值得买,你得从品牌价值,优势在哪里以及与竞争对手的全面对比来综合考虑。

这几款降价的车型,骠骑府个人认为,都值得你考虑,主要还是看你的用途是什么,喜欢某款车,现在下手是个不错的机会。

问题四,赛科龙rX1和贝纳利250怎么选,主要通勤用,还有其它车可选?

贝纳利TRK251,价格1.98万

贝纳利250应该是指的贝纳利TRK251吧?这位朋友没有指明是贝纳利哪款,暂且就以TRK251为默认对象吧。

赛科龙RX1早就已经停产,取代它的是新RX1S,这款车骠骑府已经试驾过,也写过评测文章,你可以看看骠骑府往期的文章。

赛科龙新RX3,价格2.08万

严格来说,与贝纳利TRK250有竞争关系的应该是赛科龙新RX3,而并非RX1S。

TRK251与新RX3都是单缸水冷发动机,不仅排量相同,动力大小也很接近,配置各方面也都相当,是存在竞争关系的两款车。

不过新RX3的用途更多一点,跑长途的话,路况适应能力更好,也能通勤用,换装了全新的NT250发动机,配置了ABS,原厂三箱很有诚意,我个人更倾向于这款车。

TRK251市场保有量一般,销量不是很好,贝纳利本身好像也没对这款车很上心,连上市都是静悄悄的,一款250水冷单缸发动机先在钱江小黄龙250和幼狮250上面使用,再才轮到TRK251,有点像吃烤鸭正餐时用剔除的鸭肋骨鸭脖子鸭掌再给你上个烧烤,我个人不是很喜欢。

问题五,新手上下班,cbf190tr还是ktm250?怎么选呢?

这位朋友的问题很有意思,然后他还补充说——190绝对够用,心里跟明镜似的,不跑山、不长途,但是总有一颗躁动的心,橙色太诱人,怎么选?在心动和实用之间徘徊。

CBF190TR,价格1.68万

KTM DUKE 250,价格目前实际不到3万

这就有意思了,既然这位朋友明知新大洲本田CBF190TR完全能满足出纯通勤的使用,既不跑山又不跑长途,价格还便宜那么多,为何还有此一问?

这就说明了你其实还是对于CBF190TR的动力不算满意,你还是对于玩乐性有需求,即便现在这个需求不算迫切,但是担心迟早会腻味的。

如果你是独行侠,购置一辆摩托车纯为提升通勤便利而购置,那你就选CBF190TR,骠骑府以前也有一辆小排量摩托车专门是为了上下班,骑了七八年也没觉着动力不足玩乐型不好。

如果你身边有一帮子骑摩托车的小伙伴,还经常参加车友聚会什么的,那还是选KTM DUKE 250吧,不然的话,要不了多久你就能看到小伙伴们在前方等你的哀怨的眼神,早知如此,不如选KTM DUKE 250,起码不会落后太多。

问题六,为什么现在一些人买摩托车都是150起步了,难道现在的150跟以前的125是差不多的吗?

说实话,这个问题我还没怎么听明白。

我猜测一下,大约是问现在很多人初次骑摩托车就选择150cc排量是不是太高了点?

由于排放法规的递进,现在的150排量摩托车还真不一定有以前的125排量摩托车动力大,这是事实,以前的125cc排量摩托车,例如五羊本田125,很轻松可以过100KM/H的极速,但是现在大部分125单缸风冷车型很难达到这个极速成绩了。

而现在150cc排量的车型,在性能上基本上与以前的125cc摩托车差不多,毕竟排量也大不了多少。

另外一个原因,现在很多人选择150起步,甚至更大排量的车型当做初次入手的车型,是因为现在的选择更多了,而二三十年前,125排量就是主流车型,那个时候还没有骑摩托车玩乐,下赛道,摩旅郊游,车友聚会等等概念,买摩托车纯粹就是为了代步提升通行效率的目的,有个125排量足矣,所以,那个时候买125排量的人很多,而现在,需求变了,125排量不再能满足以上这些需求,大家初次入手的车型也向着更大排量迈进,这是时代的进步,不要用老眼光看待新事物。

好了,本次的答题就到这里吧!大家有问题可以在下方留言区留言,骠骑府会选择一些有代表性的问题来在下期《骠哥问答》里回答,欢迎继续关注骠骑府的动态!

1.《【本田机与铃木机】专题骠哥问答3:铃木UY125和本田NX125哪款更好点?》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【本田机与铃木机】专题骠哥问答3:铃木UY125和本田NX125哪款更好点?》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2595840.html