我们知道,日系车一直致力于经济和实用性,摩托车领域也是如此。

早在上世纪60年代,本田就生产了很多经典的50cc小排量摩托车。比如大家熟悉的幼兽,CB系列最小排量的CB50S,以及嘉陵70的原型CD50等等,拿到今天来看,每一款都是短途代步的首选。当然,本田还有一款车,可谓是专为老年人或骑车水平欠佳的人而打造,这就是本田GYRO不倒翁。

说它是不倒翁,可谓名副其实。它的样式和我们常见的正三轮没什么区别,但减少了正三轮转弯的不稳定性。它的车身与后轮之间,有一套轴滑动系统,这也使得无论怎样转弯,后轮也可始终贴紧地面。有朋友可能会突然想到:“这车压弯应该不错吧”。其实,这款车的制造初衷,是用来送外卖的。

图中这辆车,是一位车友花5千多元买到手的,当然车龄也是由些年头了。车主介绍说:“原本是打算买给家里长辈骑的,看起来不易摔倒,当做买菜钓鱼的老头车。谁曾想,这车子好看还玩儿,有着踏板车舒适的坐姿,具有超越两轮的行驶稳定性,目前已经成了我的专属坐骑了。”

这台车的外观正如车主所说,各处都采用了方方正正的元素,风格简约比较耐看。最早的不倒翁搭载的是49cc的2冲程发动机,最大3.7马力。后期的是水冷4冲程发动机,马力也提升到了5匹。与之匹配的并不是小踏板常用的无级变速 , 而是采用了双速自动变速器。

车主介绍说,这台小巧有个性的不倒翁还是很有趣的,骑车出门总能引起路人的目光。但也有苦衷:“车老排量小,速度真是慢,油门轰到底到不了40。换火花塞时发现,仅有8mm粗,而且昂贵,稍微有一点毛病就没地方买配件,是在令人头疼。”

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