【摩托车水冷好还是风冷好】摩托车“风冷、水冷、液冷”三种发动机冷却优劣分析

资料来源：元素峰

摩托车风冷发动机冷却是利用自然风直接冷却发动机，摩托车水冷发动机利用水箱和气缸周围的冷却剂通过泵达到冷却发动机的目的。摩托车油冷发动机是利用汽车本身的油，通过油散热器冷却热量。各摩托车使用什么样的冷却方式取决于摩托车设计因素，这三种冷却方式在性能方面还是有差异的。

(1)摩托车风冷发动机

优点：冷却系统零故障(自然冷却)风冷发动机成本低，占用空间小。

缺点：发热慢，受发动机形式限制。例如，直列4缸是风冷式中间2缸，不可能有效散热，所以风冷只适合2缸发动机。

事实上，风冷是通过车辆驾驶引起的风冷却的。风冷气缸将设计大散热器。气缸盖将设计风扇散热片和空气导管(风冷大部分是低速旋转力大的单机或v2机)

风冷是日常滑板车的标准，冷却系统无故障发动机成本低，如果管理得当，除非发生高温，否则水冷车的高温反而更多。(威廉莎士比亚、温德夏、冷却、冷却、冷却、冷却、冷却)简单来说，单缸低速车辆的风冷完全可以使用，无需担心长距离问题。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，旋转，旋转，旋转，旋转，旋转)。

(2)摩托车水冷发动机

优点：能很好地对大功率高速发动机进行有效的温度控制。水冷车在温度低时关闭油门，直到机油温度升高，达到最佳润滑效果。温度高的时候节流阀都打开水箱开始工作。温度太高时，风扇将温度降低到发动机最佳工作温度是标准水冷工作原理。

缺点：成本高，结构复杂，故障率高。因为外部水箱占用的空间也很大。

摩托车水冷发动机是冷却效果好的冷却方式，水冷的原理是通过流水包装气缸套和缸降温，水冷的基本部件是水泵、水箱温度调节、风扇。

水冷是多缸大功率和高速发动机必需冷却系统(以及哺乳双冷却)小排量125单缸车辆基本不需要水冷，一般情况下125不会释放那么多热量。但是目前水冷系统正在少量化，150CC的很多摩托车已经配备了水冷系统。

(3)摩托车油冷发动机

优点：冷却效果明显低，机油温度低，机油高温粘度就会降低。

缺点：发动机油要求有限制。如果油散热器不能太大，油就会流入油散热器，发动机底部润滑不足。

油冷却是利用汽车本身的油，通过油散热器散热。(油散热器和水箱基本上是一个原理。只有一个是油，一个是水。)。油冷的循环动力来自发动机的油泵，因此油冷却只需要一个油扇加热器(油箱)高级油冷却中的风扇和节流阀。

油冷却系统一般是中端的设备，追求稳定性和风扇热效应。单独风冷车适合油冷却，单独风冷车只要改变油冷却，在机油通道中间添加机油风扇加热器就可以了。

我怎么知道油是冷的还是水冷的？

首先，液冷散热器的散热片很厚，水冷散热器的散热片很薄。液冷散热器一般尺寸小，水冷散热器体型大。如果你的汽车里有两个散热器，那么更大的就是水冷散热器。

上面还有一个重要的点，水冷散热器后面大部分都是电子风扇，几乎没有液冷散热器。(但一些二冲程车辆的坦克散热器不使用电子风扇。)。

油凉茶和水冷茶的优缺点是什么？

油冷车：安装水冷车冷却罐等散热器，通过外部循环降低发动机内的油温度，比水冷车的结构简单得多。如果直接冷却润滑发动机部件的油，冷却效果也很好，优于风冷车型，但不如水冷车。

水冷车：结

构复杂，缸体、缸头甚至发动机箱体都要重新设计(相对于同等风冷车)，需要专门的水泵、水箱、风扇、水管、感温开关等，造价也最高，体积也更大一些，但它的冷却效果最好，且冷却均匀。

油冷的车子是否要加防冻夜？

大家都知道现在一般的水冷散热器都是需要添加防冻液的，那么油冷的车子需要吗？

当然不用加的，既然是油冷，那就意味着发动机里面的冷却液体是油，不是水。所以不用加水。但是有的车子，油冷水冷并用，那样的话您不要被油冷散热器所蒙蔽，要看清楚是否还有个水箱散热器，有的话一定要加防冻液。

三种发动机冷却方式：

（1）风冷发动机

（2）水冷发动机

（3）油冷发动机