【湖南摩托车上高速】多方负责按行人非法进入高速公路的“停止钥匙”。

“高速公路上行人很少，经常看到你们的公路和养护人员在路上。”在G55 13张高速公路座位服务区内，经常跑张家界高速公路的一名司机感慨道。

随着新冠疫情防控正常化及复工福山正式启动，湖南高速集团张家界分公司管辖的高速公路交通量呈上升趋势。收费恢复后，张家界分公司辖区高速公路出入口总流量突破122万台，比去年同期增长了3.36%。

随着城乡建设的不断发展，高速公路沿线的环境发生了很大变化。过去的偏僻村庄逐渐发展成为繁华的乡镇居民区。但与此同时，随着高速公路沿线部分群众法律和安全意识的减弱，破坏隔离设施的问题更加突出，行人破坏隔离设施，非法进入高速公路的交通事故接连发生。

问题突出，要跟上措施。随着高速公路安全工作的不断深入，张家界分公司立足实际情况，制定了公路巡逻、维修维修、收费说服、监控报纸的业务要求，并与高速交警、地方有关部门联合形成了共同管理的工作机制，进一步明确了各自的业务职责。

中任负责肩膀、张家界分公司各部门分工合作、密切合作，道路队员加强重点路段的巡逻，进行徒步巡逻，调查隔离设施损坏点，对非法进入高速公路的行人进行权利和宣传教育，来到沿线居民的集中点进行宣传。保养院发现冒着烈日修复受损的隔离设施，加强频繁破损点的巡逻，共同处置。收费站工作人员在入口车道上从法规到安全，从个人到家庭，用苦心挽留行人。监测员24小时盯着监控画面，没有制止非法进入高速公路的行人，立即向道路和高速交警报告。

除此之外，张家界分公司还将联合地方政府有关部门、沿线乡镇政府、村组、高速交警，成立行人奖高速特种维修工作群，并及时对业务开展进行反馈。此外，还重点安排乡镇赶集日及重大节假日行人非法进入高速公路的多发点，为有效整顿行人非法进入高速公路奠定了基础。

在下一阶段，张家界分公司将继续探索长效机制，全面实施“长短制”，以徒步巡逻为核心，以公路警察藕连为手段，根据路段不同部位，实施以不同地区为基础的政策、若干策略，提高高速公路精细化、规范化管理水平。

到目前为止，张家界分公司累计完成道路山巡逻93125公里，大修巡逻26080公里，徒步巡逻近600公里，清理桥梁和排水管31次，行人、摩托车进入高速公路近700次，行人非法进入高速公路的比例下降了80%，隔离设施修复量下降了35.5%。

[资料来源：湖南高速公路]

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