【摩托车动力不足原因】400cc排量，100公里油耗5L，小摩托车，油耗为什么这么高？

摩托车的燃料消耗高

摩托车的排量一般是cc单位，1000cc相当于普通汽车1.0L的排量。

一辆250cc摩托车，100公里油耗在3L左右。

400cc的摩托车油耗可以达到5L左右。

与市面上的普通家用汽车相比，油耗不多。

比如丰田的卡罗拉，1.5L的发动机排气量，官方100公里的油耗只有5.2L。

很多人不理解摩托车的排气量低，汽车重量也更轻，但为什么油耗这么高。

发动机动力

我之前看文章的朋友，会有这样的印象：发动机的动力=转速*扭矩。我想提高发动机的动力。

提高扭矩或提高一次操作的动力输出。

提高转速或提高工作频率。

提高扭矩有两种方法，一种是引进涡轮增压技术。但是涡轮工作的温度太高，必须与冷却系统相适应。

此外，涡轮增压器的动力延迟和突然爆炸是只用后轮驱动的摩托车，会失去动手能力，在发生严重事故时，会造成温度过高的增压器、点火的危险。

因此，涡轮增压摩托车很少。

提高扭矩的第二种方法是增加发动机的气体缸数。圆柱体越多，位移越大，动力也越强。

但是无论是引进涡轮还是增加汽缸，都会使发动机体积变大，不适合小型摩托车。

摩托车的高速转速

所以摩托车的发动机都在高速上获得更强的动力。

一辆普通摩托车的转速可以达到6000转，个别车型的红线转速，甚至可以轻松达到2万转。

在同样的速度下，转速越低，发动机喷射火的次数越少，自然就意味着省油。(莎士比亚，模板，旋转，旋转，旋转，旋转，旋转，旋转，旋转)。

而且摩托车的发动机为了追求结构紧凑，单独的位移比较小。例如，对于250cc的双缸摩托车，单缸位移为125cc，而对于普通的1.5L四缸汽车发动机，单缸位移为375cc。汽缸越小，意味着热量流失得越快。

所以摩托车发动机的热效率很低，如果想跑得快，就疯狂提高速度，获得想要的动力输出。这也是摩托车排气量低，车轻，但油耗不低的最大原因。

年费技术太少

第二个原因是摩托车的发动机，很少使用燃油技术。可变阀门定时技术、EFI系统等。汽化器加油系统用了很多年，但到目前为止还没有完全被电喷雾系统取代。毕竟还是为了追求紧凑的结构。

风阻系数高

第三个原因是摩托车的抗风系数太高。发动机出口的动力很大一部分被司机顶风消耗掉了。(威廉莎士比亚、泰姆派斯特、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)因此，很多司机在高速行驶时会尽可能俯身以降低风的阻力。

骑士精神

最后一个原因是摩托车用户群体的需求。200cc以下的摩托车油耗比汽车低很多，但排量超过300cc就已经算是“大排量”摩托车了，价格基本上万甚至十几万。

在目前的社会环境下，能拿出这个预算买摩托车的人很少考虑燃料消耗问题，而是为了享受摩托车的“暴力出口”。

摘要

不管怎样，摩托车的所有油耗都很高。

第一，因为发动机速度很高，结构紧凑，省油技术很少。

二是风阻力大，动态损失明显；

第三是因为在很多司机心中，油耗根本不重要。