说起巡航摩托车,即使是不了解摩托车的人,也可能会说出一个词——哈雷。没错,哈雷是中国普通百姓最熟悉的美式巡航车,以至于很多人认为,美式巡航是哈雷开创的。其实不然。美国摩托车品牌印第安(Indian)的创立比哈雷还早,可以说是美式巡航的鼻祖也不为过。

印第安酋长是国内车友最熟悉的车型之一

了解印第安品牌的车友对于印第安可以说是比哈雷还垂涎。因为哈雷已经正式进入中国十年了,只要你兜里有钞票,在中国可以合法购买并上路。而印第安一直没能正式引进国内,马路上你能看到的印第安经典摩托车如酋长、公路大师等大多没有合法身份。

北极星亚洲区总经理张青女士在发布会上

不过,喜欢印第安的车友终于等到了这一天。美国老牌摩托车品牌印第安(Indian)终于正式登陆中国。6月11日在北京举行了的新车发布仪式上,印第安带来了最新的2015款Scout“侦察兵”车型,三款颜色售价分别为:雷霆黑15.99万元、烟雾银16.99万元、印第安红16.99万元。

传统造型与现代工艺相结合打造的2015款Indian Scout外观保持了1920年代的精髓,有着浓浓的复古风。经典的三角车体构造,与第一代Scout如出一辙。

油箱的造型与字体设计,均承袭了初代Scout风格。

2015款Indian Scout采用全新设计的1130cc水冷DOHC四气门V型双缸引擎,配上口径60mm的节流阀与喷射供油系统,最大马力可达100匹,最大扭力97.7牛米。

前轮造型亦与初代Scout相仿。前后轮均16寸,前轮尺寸130/90-16,后轮尺寸为50/80-16。前后轮均单碟刹设计。配的是298mm刹车盘加单向双活塞卡钳,且都配备了ABS。

坐垫是2015款Indian Scout的亮点。维持初代Scout的L型座垫采用真皮包覆,不论是手感还是乘坐感觉,均为上乘。

Scout车架分为三部分。油箱下方的主车架,引擎前方的固定支架与支撑座垫的副车架,且每一块均可独立更换。

Indian Scout采用皮带传动设计,可大幅缩小传动噪音,两次调整之间的里程也比传统链条长。

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