本田不倒翁摩托车结构，干货看这篇!本田神车“不倒翁”复活在即 GYRO e将亮相东京车展

本田GYRO e不倒翁电动版、本田Benly e电动版将在东京车展上亮相，这两款新车经过多年的考验后重新焕发青春，随着电动版的推出，使用更加广泛。(威廉莎士比亚，美国作家)。

本田将在2019年东京车展上推出两种电动通勤车，配备“ Honda Mobile Power Pack”可拆卸电池。一辆是电动版的助力车Benly e。另一辆车是GYRO e不倒翁，燃油版的不倒翁曾经很受青睐，现在已经退出市场。它们都具出色的可装载性和耐用性，同时保持了通勤所需的功能。

前部区域的两辆车几乎差不多，并且使用了相同的座椅和电池安装方法。但是车身的后半部分完全不同，三轮和两轮的结构差异较大。

据悉这两款车的前半部分车体，零部件等都可以共用，另外Benly e还配备了消失已久的脚刹车功能。

两车同时配备了简单的单色LED仪表，显示剩余电量、速度、时间、等信息。面板周围还有各种状态指示灯。

两车均配备了磁性防撬锁的电门孔，GYRO e还在电门锁旁配备了手刹，BENLY e在同样的位置配备了点烟器接口，而GYRO e的点烟器接口在另外一边的位置。

GYRO e独特的结构赋予其“不倒翁”的特质，即使车前半身身倾斜，装载平台和后轮仍可保持水平。在装载平台下方有一个悬架，后轮的振动在传递到装载平台之前被衰减。

BENLY e虽然没有不倒翁那么大的装载平台，但是后座平台面积依然非常可观，打开座桶两排电池组清晰可见。

考虑到在前部安装了储物篮的原因，大灯安装在较低的位置，大灯采用节能LED设计寿命较长。

这两款“神车”以电动化的形式再度复活实在是令人欣慰，特别是“不倒翁”的独特结构，让身在国内的摩友眼馋已久，不过这两款车应该不会引进国内，具体消息要等到日本车展方能知晓。