【摩托车里程线怎么拆】这里的废车部件流向全国！

东海县道林镇“古妆”一家拆解场院墙、铁门掩护，大部分都贴有“进口国产发动机、变速器”批发、转售等醒目招牌(2018年9月20日照片)。新华社记者沈汝发照片

新华社南京1月21日电：这里的报废零部件流向全国！——江苏一乡镇非法拆迁车利益链调查

新华社《神话观点》记者刘叶辉、沈汝发

目前，我国每年报废数百万辆汽车。按照国家报废汽车回收管理办法取得资格后，才能回收和拆卸报废汽车。《神话观点》记者近日在江苏省连云港市东海县道林镇暗房，当地数百户、数万人从事非法拆解报废汽车事业，形成了非法购买、拆解、改造、销售的利益链条，国家严禁交易的报废汽车“五大枪”甚至整车流向全国。

村数万人在吃非法拆解的“这碗饭”

根据报废汽车回收管理办法，国家对报废汽车实行特殊行业管理，除取得资格外，任何单位和个人不得回收或拆卸报废汽车，严禁交易报废汽车、“五大总成”(发动机、舵、变速器、前后桥、车架等)和车辆改造。

记者在道林镇调查中发现，1万多人在从事非法拆解报废汽车。“道林镇邑区有3万多人，1万多人说：‘吃这碗饭。’一些拆迁户坦言：“都没有证据。”

道林镇的非法拆解汽车交易分为新旧货场。在老院子里，记者看到，所有拆解领域基本都是高墙化合物，还有铁门关卡，主要贴着“进口国内发动机、变速器”批发、转卖券和其他醒目的招牌，有时有人带着商人进进出出，找东西询问价格。

记者从一个拆卸场打开铁门，趁着运送发动机进入院子，看到地板上放着几十台各种废用发动机，工人们正在清洗柴油机。记者谎称要买废车发动机，院内人员说货物路径可靠，质量有保障。

采访中，运送旧发动机、变速器等零部件的车辆频繁经过。记者跟随被称为新华章的“东海县循环经济产业园”，看到工厂内水泥地上堆积着各种装满油的废发动机、变速箱等零部件。

东海县道林镇“东海县循环经济产业园”工厂内设有各种废旧发动机(2018年9月20日照片)。新华社记者刘艺辉照片

据现场展板和工作人员介绍，该产业园是当地“为了进一步带动产业健康发展”而建设的，规划面积约为6平方公里，国家级汽车循环经济产业园、国家再生产产业示范基地、国家汽车再生产、拆解、集散、研发中心、一期16家工厂已动员140家老化场入住。

"严格地说，不能放在桌子上."当地相关人士坦言，这些货场都没有资格解散。主要从合格的解散企业回收，进行第二次解散等，表示“为当地1.5万多人提供稳定的就业和致富途径”。

从正规解体企业收购，改造后通过网络销往全国

据记者调查，道林镇目前正在形成非法购买、拆解、改造和出售报废汽车的利益链。

购买——。这些报废汽车的零部件大部分是从其他渠道从正规回收拆解企业买来的。据业内人士称，报废汽车强制报废价格非常低廉，正规的回收拆卸企业将回收的报废汽车卖给非法拆卸者，转移一辆车就能赚几百韩元。

非法拆车者接受报废汽车，进行部分改装，有些配件可以使用，但不能拆卖铝、铜等。包括废机油都可以卖。"只要能卖掉几台发动机，就能拿回整辆车的钱。"

——改造。我国《道路交通安全法》严禁更改“发动机编号、车架编号或车辆识别代码”，但在道林镇，丢弃旧发动机编号、喷射新油漆已成为部分拆卸者的基本“正常手段”。一位老王拆车者告诉记者，在把发动机交给买方之前，一般会把报废发动机号码掉，买家收到后再加上新号码。“他们有专门编号的设备。技术很简单。就像新的一样。”

东海县道林镇“东海县循环经济产业园”内号平面图显示，已经有很多解体者入住，从事“发动机零部件交易”等业务(2018年9月19日照片)。新华社记者刘艺辉

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在几个拆解场，记者看到大量崭新的摩托车以及喷漆、组装等工作场所。一位业内人士介绍，这些摩托车的发动机基本都是“旧货”，里程表被换成新的，显示只跑了七八公里。

——销售。一位拆解户说，自己在网上主营发动机已有多年，通过网络一个月能卖出10多台，老客户基本都是汽车修理厂。记者在淘宝网上输入“二手发动机”，跳出大量属地为连云港的网店，价格从几十元到几千元不等。

这门生意带旺了小镇物流业。在短短一处路段，记者发现4家物流营业网点，且大多主营“五大总成”甚至摩托车整车快递业务。在一个名为“桃源物流”的网点，记者看到招牌上注明往返桃林和临沂之间并全国周转，门前空地上堆放着多台打包好的发动机，标签注明运往四川眉山、山东济南等地。

这家网点的工作人员告诉记者，这些都是从报废车上拆下来的，都还可以用。记者翻阅店内一本业务登记簿发现，2018年9月11日至16日，这个营业网点就往北京、上海、天津、重庆、广东、新疆、西藏、内蒙古等近30个省区市，寄出65台发动机、14台变速箱以及多台方向机、前后桥、摩托车等。

非法拆解污染环境 报废车再上路安全隐患巨大

“桃林镇现已成为全国最大规模的废旧金属及机动车零配件交易市场。”桃林镇有关负责人说，目前，全镇共有再生资源经营户300余户，全年交易额30多亿元。

由于缺乏必要的环保措施，非法拆装给桃林镇带来严重污染。在多个拆解场所，记者看到一堆堆破损的零部件散乱杂放，污水、雨水混合着废油、废液等满地横流，场面令人作呕。

多位人士告诉记者，这里人工拆解对发动机、变速器里的废油废液收集不到位，重金属直接排入土壤和水，长时间不能降解。

临近桃林镇的一条公路边上，堆放着十余堆废旧轮胎，旁边就是蔬菜大棚和庄稼地（2018年9月20日摄）。 新华社记者刘旸辉摄

环境是小镇看得见的“牺牲”，带来的安全隐患却威胁着更多人。“这些报废车基本都是过了使用年限才报废的。”业内人士告诉记者，由报废车拼改装的车辆流入市场，犹如一枚枚奔跑的“炸弹”，给道路交通安全带来极大风险隐患。

业内专家认为，打击报废汽车非法拆装涉及多个部门，应完善协同机制，切断其利益链条，同时对汽车拆解行业实行动态管理，引导行业健康发展。