这几天听到浙江一名男子20年前买了一辆本田王的消息,花了4万多韩元,损失了12年,恢复了。(威廉莎士比亚、本田王、本田王、本田王、本田王、本田王、本田王、本田王、本田王)20年前的4万多人意味着什么?相信很多年轻的车友没有概念。

公社军清楚地记得,20年前上大学的时候,一个月的生活费是400韩元。4万多人,公社军读10年大学就足够了!那个时候,小县城的房价一般是几百元,4万多人民币确实足够买栋楼了。这个朋友结婚的话买4万多辆进口车,确实是土豪!

物价的问题我们不会展开。我们来谈谈这四万多个“本田王”。

著名的“本田王”的官方名字是Honda CB125T,在排气量上是本田CB家族最小的弟弟。它的排气量只有125,但是是双缸!第一代“本田王”诞生于1979年,是以本田CB125为基础开发的新车型。到了20世纪90年代,改革开放以来,随着人民生活水平的提高,一些有钱人骑上了较高的进口摩托车。这里面有新的本田王CB125T。20年前,这绝对是数一数二的豪车、泡妞神器!

从纯日本进口的本田王价格下降到3 ~ 4万韩元,嘉陵本田生产后价格下降到2万韩元以下。但是仍然不是老百姓的房子可以消费的。

实际上,CB125T在日本国内卖得不好。因此,2003年本田停止了这辆车。2005年,嘉陵本田也停止了成本较高的双缸汽车CB125T。从那时到现在,简单廉价的单机125辆车陆续成为各大生产企业生产的主角,至今仍是城乡市场的主要产品。双缸豪车“本田王”逐渐淹没在历史的尘埃中,离我们的视线越来越远。

CB125T摩托车参数:

长x宽x高(毫米):2070x730x1070

轴距(毫米):1345;

最小异地间隙(mm):170;

净重(公斤):130;

发动机类型:JC6E空冷四冲程OHC双缸;

压缩比为9.4:1。

位移(CC):124;

最大功率:[千瓦(/10500 r/min)]:8.23;

最大扭矩:[n m/(9500 r/min)]:8.2;

油箱容量(L):14;

油箱容量(L):1.6

前制动器:液压盘;

后制动:鼓;

主针脚后倾角:26 45’

悬挂方式:为伸展前,后摇臂;

点火方法:CDI

汽化器类型:CE27A

润滑方法:压力飞溅;

启动模式:发/电;

离合器型:湿式多板螺旋弹簧型;

轮胎规格:是之前的3.0-18-4PR,之后的3.25-18-4PR。

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