本田昨天在日本正式发布了CBR250RR 2020,新型车型在马力和配置方面都进行了小幅升级,但价格保持不变。本田之所以采取这种行动,是川崎ZX-25R的威胁。

电力升降机配置升级

本田CBR250RR发动机使用新活塞和连杆,最大输出功率为3只,最大扭矩为0.2kg-m,辅助滑动离合器和上下双向高速变速装置(可选)略有变化。

新型CBR250RR的型号升级是对川崎ZX-25R的对策,升级后最大马力达到41Ps,轻巧的机身和灵敏的操作对ZX-25R构成威胁。实际上,新的CBR250RR功率重量比为4.097,非常接近ZX-25R的4.066(STD)(SE) (SE)。

为了提高马力,CBR250RR发动机使用新活塞提高了压缩比,除了给活塞环槽镀上锡外,还使用了通过渗碳提高强度的渗碳连杆。此外,为了最大限度地减少摩擦损失,减小平衡器轴的直径,减少阀弹簧负载,并在气缸底部添加凹槽,以减少发动机的泵送损失,从而提高最大转速。此外,优化了点火正时,调整了进气系统部件,改变了消音器的内部结构,成功提高了最大输出和最大扭矩。

另外,辅助滑动离合器用于减少离合器杆的工作力,防止后轮锁定。您可以选择骑马模式,从中可以选择三种输出属性,从而优化每个参数设置的值。对于悬架,减少前叉的摩擦,优化阻尼力,提高了城市地区的运营便利性和运动驾驶中的可追溯性。此外,本田作为可选配置,提供上下双向高速变速功能(选择费25,300日元)。

外观和基本结构没有变化。过去没有ABS的版本被取消,除了标准ABS外,名称也更改为CBR250RR(取消命名CBR250RRRABS型号)。2020颜色有四种:一级方程式红、黑、白、红。新型车型所有颜色都配有金色车轮。

新款CBR250RR在日本的价格为821,700日元(约5.38万人民币)/854,700日元(约5.6万人民币),正式销售日期为2020年9月18日。

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