【摩托车刹车盘材料】使用特殊涂层的摩托车卡钳活塞，提高刹车手感

Webike在线社交网络平台上举行的“摩托鹰”活动正在火热进行！这次“通勤族”将与本田CBR600F分享驾驶故事！

通过车主改装和管理爱车-本田CBR600F，从多方面告诉你本田CBR600F的优点或缺点。

简单的自我介绍

我乘坐有点旧的CBR600F，根据自己的喜好改装了汽车。我对工厂汽车的配置还算满意，所以我不会做影响乘坐舒适度的重大更改。

如果有性能更高的零部件而不降低耐久性，我会积极改造。

MOTO HACK简述

夹钳活塞像Brembo夹钳一样，采用特殊涂层处理，在提高性能的同时，更容易保持管理和清洁。

虽然是CBR600F(PC35)的胡卡钳，但由于许多摩托车使用相同的部件，因此也可以使用不同活塞直径相同的38毫米直径的摩托车。

HACK所需的项目、部件和工具

这次更换的零部件只有后夹活塞，零部件项目43107-MCJ-006

右边是工厂活塞，深色是铝活塞。材质与工厂活塞不同，但活塞直径和高度相同。

HACK方法、说明和操作步骤

基本上检查卡钳的过程是更换活塞。旧的液体结晶卡在密封罐里，会引起液体(刹车油)泄漏，所以必须完全清除。

除CBR600F外，几乎所有38毫米活塞都可以使用后夹具。需要注意的是，600RR等新车使用的夹具外观相似，但活塞直径小，因此不能通用。

HACK摘要

铝活塞的涂层很滑，所以刹车的手感得到了很大改善。

比起小直径的前制动活塞，个人更能清楚地感受到更换的效果。

个人认为更换的活塞比小直径的前制动活塞更有效。建议使用这个工厂零件。因为打扫和维护真的很方便。