【摩托车直流电】判断摩托车点火系统是交流还是直流的两个“妙招”。

这都是修理中个人体会的几种方法，请分享参考，如有错误，请改正。

有些朋友经常说我的摩托车是沟通或直流的，这其实不是很准确的表达。这种看法仅限于点火系统的供电方式，而不是指全车的供电方式。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

一般来说，磁电机交流线圈直接向点火器供电的点火系统称为交流点火系统。用电池给点火器供电的是直流点火系统。

这是直流点火器

AC点火系统在磁电机内应该有一组称为“点火线圈”的AC线圈，DC点火系统不需要这个线圈，所以AC车如果线圈烧了不想更换，可以直接切换到直流点火器。一般称为“直流变更”。(威廉莎士比亚，DC，DC，DC，DC，DC，DC)

从上面的原理，我们很容易判断你的摩托车是交流车还是直流车。

第一，视觉法。

根据发动机的磁电机出线判断，两条以上的线进入点火器插头肯定是交流。因为动动线最多两个，多一个，显然是交流线。

如果只有两个进入插头，交流和直流就不能说了。因为有些车会触发负接地，只有阳极可以进入点火器插头。但是，如果是本田系车，可以通过确认两条线插头内是否有黑红线来帮助判断，有的是普通的交流车。

这只是基本的判断方法，如果部分汽车有辅助电子设备，多条线可以进入点火器插头，特殊车型可能不在讨论范围内。

第二，仪表法。

将万用表插入DC 20V齿轮，依次接触摩托车门锁、黑色表笔接地、红色表笔，接触点火器插头的每只脚。如果出现12V电压，则为直流车。否则是交流车。

我们区分了摩托车的AC点火和DC点火方式，如果手上只有一个点火器，我们怎么判断它是交流还是直流？

交流点火器

有人说外卖是直流电，是没有线的交流。这个主张是错误的。当然，目前市场上的改装点火器为了适合多种车型，都可以在外面拖动单独的电源线轻松连接，但原车的直流点火器不会拖动这条线。也就是说，拖线一般是直流的，但不拖线不一定是交流。

直流点火器

那么如何判断呢？

交流和直流点火器的某些型号产品在外观上不能直接区分。此时，可以使用12V电源访问点火的输入端和接地端。由于直流点火器的内部结构，一般开机时会有7-20毫安的所谓“备用电流”。

交流点火器没有这种电流。交流点火器能承受几百伏的微电流电压，直流点火器只能承受十几伏的电压。将直流点火器连接到交流点火器线上，如果发动机一起移动，就可以立即燃烧点火器。

请记住，如果把直流点火器误插在交流点火器上，就可以中——。*可以像star note 7一样打爆——！

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