【songyi发动机摩托车是否进口】新绿风暴，川崎Ninja 125和Z 125是怎么样的体验？

一个月前，在德国科隆汽车上，川崎发布了两辆125cc级新车，即川崎Ninja跑车系列的Ninja 125，以及街车Z 125，当其他厂商发布大宗车型时，川崎这样的做法反而产生了特殊效果。

川崎宣布这两辆小排量新车后，引起了众多汽车朋友的关注。最终，川崎250级车升级到了400级，所以不需要更小位移的普通车就下来了。对小排量有需求的汽车朋友来说，400还是稍微大一点，价格也更高。所以这两款125级新车不仅满足了川崎的产品线，也满足了对这个位移区间的需求。

可惜，在进口汽车上市速度上，国内总是慢一拍，这两辆备受关注的轿车在国内还没有消息。在国外，媒体已经体验过它的控制感。那么现在来看看体验过Ninja 125和Z 125是什么感觉。(威廉莎士比亚，美国作家)。

川崎的小排量摩托车Ninja 125和Z 125仍然不是日本制造的，而是委托川崎印度尼西亚工厂生产的，这说明两辆汽车没有使用川崎的最新技术。

特别是在后摇臂的情况下，Ninja 125和Z 125仍然使用方形钢管后摆动臂，与雅马哈MT 125和KTM 125 DUKE的铝合金后摆动臂相比，NINJA 125和Z 125在配置上并不追求正常，但对125台也足够了。

但是从外形上看，两辆车保持着川崎高颜值的特征。不太窄也不太宽的车身大小正好。特别是Z 125的钢管编织框架和黑绿搭配的垫子看起来很有感觉。

因为Z 125 Ninja 125的位置不同，一个是街车型号，一个是跑车型号，所以Z 125的座位高度是815毫米，比Ninja 125的785毫米高30毫米。这在每天乘坐Z 125的时候会很舒服。当然，这是因为垫子厚，减震设置略有不同。

Ninja 125的785mm座位对个子矮、腿短的司机更友好，而低的座位反而在乘胜时带来腿部空间的压缩，使用更低的分离手柄，Ninja 125转弯或绕过金卡那等，使手在骑马环境中更容易与膝盖接触，从而改变方向。尤其是超过1米8的骑士。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

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上面说到过，Ninja 125和Z 125的发动机并没有使用最尖端的技术，使用DOHC4气门双顶置凸轮轴水冷发动机，最大功率11kW/10000rpm，最大扭矩11.7N·m/7700rpm，相比其它竞争对手并没有什么独特的亮点。

这台发动机运转起来倒是有不错的平顺性，除了在6000转的时候会有一些共振，其它时候几乎没有震动感，。

经过测试Ninja 125和Z 125的极速会被控制在每小时118公里时断油，不过这是5挡跑出来的成绩，如果使用6挡，电脑会把车速控制在每小时100公里时断油，限速无疑是让骑士们很不爽的设定，相信很多Ninja 250的车主还难以忘怀被135断油的无奈感。

作为小排量车，同时又需要动力，压榨高转速这是无可厚非的，Ninja 125和Z 125出力会缺乏低扭，3000~6000转时会感觉整辆车有些乏力，需要把发动机转速维持在6500转，才能维持良好的动力输出。

尤其在山路骑行时，为了获得更好的过弯感觉，需要时刻维持发动机在6500转以上，好在离合器的挡位齿比不错，在频繁的换挡中完成测试。

川崎 Z 125 配置表

发动机：单缸 水冷 四气门 DOHC

实际排量：125cc

压缩比：11.7:1

缸径X行程：58X47.2mm

最大功率：11kW/10000rpm

最大扭矩：11.7N·m/7700rpm

长X宽X高：1935X740X1015mm

轴距：1330mm

离地间隙：185mm

座高：815mm

重量：146kg

油箱：11L

欧洲售价：4599欧元起

川崎 Ninja 125 配置表

发动机：单缸 水冷 四气门 DOHC

实际排量：125cc

压缩比：11.7:1

缸径X行程：58X47.2mm

最大功率：11kW/10000rpm

最大扭矩：11.7N·m/7700rpm

长X宽X高：1935X685X1075mm

轴距：1330mm

离地间隙：170mm

座高：785mm

重量：148kg

油箱：11L

欧洲售价：4899欧元起

锅语：Ninja 125和Z 125的出现填补了川崎小排量的产品线空缺，不过从配置和体验来看，Ninja 125和Z 125好像并不主打运动性能，而是兼顾了日常使用，不过在众多125排量的车中，川崎好像并没占到什么优势，那么大家对6挡限速100的两款川崎新车怎么看呢？