点火时机不对,对汽车的影响很大。发动机内汽油的燃烧必须从火星插头侧冒出火花,点燃。发动机要顺利启动,要好好燃烧。火星插头的火花要足够强,但更重要的是火花迸发的时间要准确。太早太晚会影响发动机的马力。

调整点火正时

1、配电装置断电触点间距调整

通常,活塞在到达上级点之前显示为曲轴转角的角度(例如,在上级点之前10度,而不是时间单位)。触点间距的大小不仅影响火花的强弱,还影响触点打开的早晚。调整点火正时后调整触点间距,即使是微小的变化也可以。破坏已调节的点火瞬间,因此在调整点火定时之前,必须将触点间隔调整在0.35 ~ 0.40毫米的范围内。

2.在1缸压缩行程中找到停止点的位置,打开1缸火花。

慢慢晃动曲轴,听到起风声,表示第一个气缸正在压缩行程。打开飞轮壳体的视图孔盖,缓慢晃动曲轴以对齐正时显示。

3.确定断路器触点刚刚打开的位置,松开分配器外壳上的紧固螺钉(如果是夹子),首先沿分配器轴旋转外壳,使两个触点处于关闭位置。然后打开点火开关,将分电器外壳沿分电器轴线向相反方向旋转,直到点火线圈的高压线朝向接地点(约2 ~ 3毫米)发现火花为止。最后,拧紧分配器外壳上的紧固螺钉(上夹)

4.按照点火顺序连接高压线:重装分化头,将第一缸高压线插入分电器罩和分化头传导瞄准的插头孔,顺时针按1.2.4.3的顺序插入各缸高压线。

5.启动检查:启动发动机,启动到正常温度,突然加速,此时发动机发出短暂的轻微爆震声,立即消失,点火时间合适。如果没有爆震声,即点火时间延迟,应松开分电器外壳上的紧固螺钉,将分电器外壳稍微转向分电器轴旋转的相反方向。如果爆震声严重,也就是点火时间早了,就要向上述相反方向转动分电器外壳,直到合适为止。

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