【更换踏板摩托车油门线麻烦吗】摩托车看起来微不足道，但很实用的设计，你有爱车吗？

摩托车看起来微不足道，但很实用的设计，你有爱车吗？

不知不觉，摩托车已有100年的发展历史。后来意识到的国产车型也经历了20 ~ 30年的车型反复、技术升级，所以出现在我们面前的摩托车似乎越来越完美。我是司机。谢谢你的关心。

但事实上，有些车型反而没有扔掉或应用，有些车型虽然不显眼，但却是非常实用的设计。

1.启动装置，首先摩托车的火棍是标准的。随着电动启动技术的应用和加油系统的升级，踢脚线似乎已经成为无用之物，但事实上，对一些实用车型来说，紧急启动的作用很明显。没有这个装置，有些车型只能暴力操作。

2.说到双节流阀电缆、双节流阀电缆，我的第一印象是装有加速泵的嘉陵145和装有“三启动”的嘉陵125，已经是过去式了，不用提了。

但是，对于今天的电动喷气摩托车来说，仍然有很多车型不使用双油门电缆。那只是油门的差别，但实际上这里隐藏着炫技，在一定程度上影响了驾驶安全。

双油门缆不是自由落体“听天由命”，而是，如果在某个时刻，当你归还油的时候，油门关不上，我无法想象会发生什么，所以这不是一个或少一个油门的问题。(在我看来，莎士比亚。)。

3.侧面支架灭了，在屏幕前遇到过吗？因为急于上路，忘了清理旁边的支架。反正我身边有很多小伙伴都这么马大哈，更不要说那不好的影响了。(大卫亚设)。

但是，在组装侧支架失速功能时，如果能无意中做到这种尴尬，也可以自动回避。在这个装置的帮助下，我们不清理边缘支架，摩托车完全不能启动，所以这个保护装置很实用。

4.失速开关、失速开关对部分车友来说是可选的，但在紧急情况下作为辅助开关，实用性也很强。虽然不提倡下坡，但是比起用手搬钥匙，右手组合开关的紧急失速功能更安全、更高效。(大卫亚设)。

5.紧急双闪、双闪灯有严格的使用规范，但如果你的爱车没有紧急双闪开关，在特定状态下失去一个警告功能，就很容易把自己变成别人的盲点，所以不是开关的问题，而是个人的安全意识能否成为具体应用的体现。

6.滑板车小挂钩，有些滑板车为了突出自己外形的独特性，不会保持中间的小挂钩，这个小设计的实用性在日常骑自行车中非常突出，是否绝对有两个概念，能否有效利用，没有的话很容易手忙脚乱。

7.分体式油票是判断油箱流量多少的标志工具，燃油票基本上是大多数摩托车的标准，但有些车型很奇葩。它需要给你制作1/2的显示流量和警示灯。这种设计与分段流量相比可能非常愚蠢，无法实时显示流量。

上面的7个小“配置”是一些车型不一定标准提供的，但非常实用的设计。当然，这也与个人的使用习惯有关，但个人认为，总比没有这种“构成”好。特别是双加速器电缆、紧急停止开关、侧支架关闭等会对驾驶安全产生重大影响。那么，你的爱车有这样的配置吗？你觉得他们怎么样？欢迎讨论信息。

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