【摩托车发动机链条】请告诉我摩托车传动链条关系的生命、维护和调整方法。

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摩托车的传动系统是将发动机动力输出到后轮的传输装置，除少数轴电动车(如长江750)外，大多数跨摩托车使用链条传动，踏板摩托车使用皮带传动。正确安装和维护链条是保证传动系统正常安全运行的重要保证，高速行驶过程中如果发生链条卡顿或脱落，可能会发生致命事故。今天我来谈谈如何安装和维护电动链条。

链条安装时，首先要检查链轮和链条的啮合。如果链条滚子掉到地板上或不是太松，则不能安装链条。必须检查链和链轮节距大小以找到原因。调整链条时，除了根据框架链调整刻度外，还可以肉眼观察前后齿板是否与链条在同一条直线上。框架或后轮叉受损的话，如果车床或后轮叉受损变形后根据刻度调整链条，就会被误认为是错误的。这个检查很重要，因为误以为锯齿板链条在同一条直线上，事实上直线性被破坏了。(最好调整一下。)如果发现问题，应立即纠正。要避免后患，确保万无一失。(莎士比亚)。

安装时要检查链条的共面性，确认是否有轴向移动，不允许偏转和倾斜。否则，传动机构和链条可能过早损坏。

链条连接轴背面的卡簧应卡在轴销的颈槽中，以确保链条的操作安全。对于开口型链条卡弹簧，开口方向必须与链条旋转方向相反，在操作过程中，卡弹簧发生碰撞，防止链条断裂。

安装好的链条要有适当的松动，用手指稍微向上提起就可以了。两三厘米，太紧也容易坏。

如果发现链条太松，可以调整中心距离，或者有张力装置的摩托车，则需要再次进行适当调整。磨损伸长量超过原始链长度的3%时，必须更换新链。

链条在使用过程中发现链板、滚子、销轴等存在早期疲劳裂纹，应及时移除和更换，以免链条断裂。要定期清洗链条、锯齿板，并及时加满油脂。如果发现摩擦表面是棕色或暗棕色，一般说明燃料供应不足，说明润滑不好，要进行机油维护，上油时要设置汽车支架，响车后要转动汽车，给汽车铰链上油，加1 ~ 5档小油门，使油充分润滑。

润滑的链条上积满灰尘和油后，要用煤油或汽化器清洗剂及时清洗。清洁完成后，请按照上述步骤涂抹机油。雨、雨、泥路需要加强链条和齿板的维护，才能延长链条齿板的寿命。

使用链条时，还必须检查链轮齿的工作面，一般工作面应显示出明亮、有光泽的外观。如果发现齿被磨成棘轮齿形或锅状，则必须更换新链轮。

摩托车链条出现异常声音时，一般由于链条和齿板接触摩擦，使用2年以上的摩托车，系统磨损也很大，必要时会到修理部更换相关部件。(大卫亚设)。

如果发现外链板和销轴端的可见性损坏，表明传动系统的通道发生故障、碰撞、摩擦和附件位移，应及时采取措施消除碰撞、摩擦等。

应经常检查后轮缓冲橡胶套和车轮叉及叉轴的配合间距。因为后轮叉和框架的侧面间距严格，上下运动自由。这样才能保证后轮叉子和框架能形成一个整体，不影响后轮的减震效果。(大卫亚设)。

后轮叉和车架之间的连接是通过轮轴实现的，同时装有缓冲橡胶套，目前国产缓冲橡胶套产品质量不太稳定，容易出现松脱现象。如果这个结合部位松动，摩托车启动或加速时后轮会根据链条的牵制产生位移，位移的大小取决于缓冲橡胶套受损的程度。同时减速时后轮有明显的差动感。这也是造成链条齿板损坏的重要原因之一，因此要多加检查和注意。

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