【本田裂行和雅马哈夜行者哪个好】本田破解踏板一年报告|好坏都是#摩托车#

首先，在城市里，喜欢摩托车的摩托车(我不喜欢叫司机)搭配齿轮和踏板，齿轮是用来娱乐和滑跑的，有时可以工作，小踏板是用来代替每天通勤的，这一点大多数汽车朋友都承认。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)小踏板的地位是齿轮无法替代的。

购买踏板的理由

因为上海拥挤的环境，我很少开车，一般骑摩托车代步，但现在摩托车都有太玩的属性，使用属性不高。不管杜卡迪哈雷宝马进口本田，这些摩托车都不能让我买菜通勤。同时他们的油耗基本上赶上了普通轿车的油耗，所以不实用。

最后，实际上可以选择的有日系踏板和标记光阳三阳几种，雅马哈的福喜、教格、海王星、归店是新大陆五羊本田的可逆分裂。我买裂纹的主要原因是外观和发动机声音比较合适，无可挑剔，动手的时候也没有深思熟虑。

当局声称裂缝行是运动踏板，但事实上，他除了看起来是运动外，基本上与运动无关。外表描写不多。添加行李箱会损害这种美感，但是不放行李箱的话，存放空间太小，所以选择了实用，就像中年大叔一样。(大卫亚设)。

虽然全液晶仪技术感比较强，但目前配有很多同类车，并不是很显眼的装备。

LED光源看起来比较高档，听说大灯很贵，如果换几千块就可以了。(大卫亚设)。

小踏板很实用，所以我有时一起分享驾驶、维修管理、油耗等。

从驾驶的角度来看，同级别中、保守的说法，桥格伏羲和那些车更厚一些，慢慢骑没有太大区别，但在极速驾驶或绕道的时候可以感受到。前面速度很快，扭力很快。过了50 ~ 60码就没有特色了。

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车子是风冷，不知道长时间连续运转怎么样，包括摩旅。不过目前看来，我自己连续开150公里到东山是没有问题的，要是再长的旅途骑这个车就是受罪了，腰不行。

这踏板体积并不是那么大，停车方便，路边小区随便一塞就可以。现在夏天出门穿着拖鞋就可以出门。

另外，不装尾箱的话这车非常不实用，载物空间超大，但储物空间较小，马桶里放不下全盔。

原厂轮胎就是滑，如果开三五十码的佛系驾驶可以的，但激烈驾驶的话趁有空换半热熔的吧。我在店里换胎是320一个，前后都换有点心疼，后胎现在换了第二个。

从维修保养成本看，作为一台小踏板，磕磕碰碰，随便撞一下需要很高的维修成本就不划算了，这点毛病是属于大贸车的。

像这车的灯就奇贵无比，千万别撞灯，那个大灯无法维修，只能更换，问了一个大灯就要接近1000元，也就是说这车全车板子都不如它的大灯贵。我的裂行顶配无钥匙版，失误不心掉了一把钥匙，重配一个花三百出头。听说两把钥匙都丢了要2000多换总成，高科技的成本无法估量。

保养机油一次1L差一丢丢，我用日清的，两千公里一换，有些人三千一换，相对本田能有机油就行，皮实耐用对吧。一次80块，现有五六次了。

油耗听说是2.0到2.2，但由于我一般骑车比较猛，油门到底的操作来说只能是参考，长期在2.9和3.0的样子。前9000公里加95的，后面换92，油耗没什么区别，95的油在启动那十几码力气感觉更大一点，其他一样。

小结一下这台车吧，好的是他真的太实用了，小本田等于皮试耐用的代名词。但是国产的组装工艺真的挺让人头疼，到现在还是启动乱响挺让人烦的。

全LED光源的大灯还带有日间行车灯，比较有范。造型设计比较运动，看起来挺帅气。脚踏面积大，又是平的，拉货能力不错。配件相对便宜，除了大灯和无钥系统。皮试耐用，省油。动力表现不错。

组装工艺较差，异响较严重。千遍一律的踏板设计容易被当送外卖的，没有品味。座位下马桶较小。

下回分享裂行轮胎更换，谢谢支持啦。