提到日系摩托车的四大家族，90%的马友会突然冒出本田(HONDA)、铃木(SUZUKI)、雅马哈(YAMAHA)和川崎(KAWASAKI)。
但是，在日本摩托车四大家族成名之前，你知道有像神一样存在的日裔摩托车品牌吗？就连雅马哈也要向他学习发动机技术，制造出一系列畅销车型。这个日系摩托车品牌的名字是HOSK。
HOSK的前身是“山田润成馆”，创始人是山田广中。HOSK摩托车品牌的由来来自四位负责开发人员姓名的首字母H(Hori)、O(大观)、S(清水)、K(木村)。早在上世纪初，HOSK就涉足摩托车领域，最初只经营摩托车、收音机、手表等业务。二战后，HOSK大量生产摩托车零部件，制造HOSK发动机。
1953年，hosk在东京成立了“日本高速机构”，两年后推出HOSK号500DA。
1957年推出了领先于日本摩托车四大家族的“道路皇后500”。1959年，HOSK将摩托车制造业务及生产设备卖给了“窗户和制作厂”。1960年，乐器出身的雅马哈(Yamaha)重视HOSK的先进技术和摩托车制造经验，在“长矛和制作厂”收购了HOSK的摩托车业务，获得了宝贵的大批量四冲程摩托车的制造技术。1965年，雅马哈(YAMAHA)以HOSK 500发动机为基础启动了雅马哈XS计划，在本田和川崎围攻欧洲摩托车市场时进入欧洲摩托车市场。
1967年，雅马哈参与了丰田2000GT DOHC 6缸发动机的开发，其中大量吸收了HOSK的发动机设计经验。
1969年，雅马哈在充分消化HOSK技术后推出了XS1。这是雅马哈历史上第一台650cc四冲程大型排气量摩托车发动机。XS1是当时世界上最强大的并行双缸发动机，得到了全球市场的有力肯定和支持，YAMAHA成功地为开发主流四缸发动机奠定了坚实的基础。
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