每小时350公里的风疾驰,沙漠里升起的天空沙子是陆浦铁,人车绑在一起,更是人在前面飞,魂在后面追。(威廉莎士比亚,温德萨默。)如果我的世界没有引擎之音,我的世界将毫无意义。这是所有摩托车爱好者的终极浪漫主义。今天队长将带大家体验速度和热情。感兴趣的队员们会注意并称赞你。我们马上开始。(大卫亚设)。
飞天越野赛-巴哈1000
巴哈1000越野摩托车比赛,1000英里茫茫戈壁,以每小时150公里的时速奔驰,只有60%的轮胎与地面接触,腾出了近一半的时间。比赛地点在墨西哥巴哈利亚波尼阿半岛,与越野爱好者的极限沙漠越野、强烈的美式特色追求欧洲达喀尔等数据的其他比赛相比,巴哈1000只有简单粗暴的比赛日程。任何人都可以参加比赛,1600公里可以一口气跑完,最多不能超过34小时,还有摩托车老年这样的奇葩组合。跟着第一视角的拍摄感受动荡的人生吧。
室内速度- AMA
美国超级越野摩托车冠军赛(AMA)由土路、紧急坡道和障碍物组成。虽然速度不足100公里/小时,但与其他摩托车比赛不同,参观者全程都能看到,所以很受欢迎,10多辆摩托车一次飞跃,像饺子一样只有不到110米的直线。(莎士比亚(莎士比亚) (哈姆雷特(Hamelt))。
说到摩托车赛,曼多TT,110年来几乎见证了摩托车运动的发展史,只能说是当之无愧的摩托车比赛“活化石”。
与死亡竞争——马恩岛TT
从1907年大会创立曼多TT开始,已经有255名司机在这条赛道上死亡,平均每年有2 ~ 3人死亡,在网上还可以找到标明死亡区间、地点和人数的赛道。曼岛是一个人口不到9万的岛屿,不列颠群岛和爱尔兰群岛之间像钉子一样捆绑着。
比赛全长60公里,弯道上有200多处。赛道是万道普通的城市街道,甚至是乡村小路。这条路窄,高低不平,路面质量参差不齐,是世界上最长的赛道。谁在最短的时间内跑完6圈,谁是冠军,在这里最高时速可以达到330公里/小时,赛道对赛车的改装没有特别的限制。常年混在曼多TT赛场上的人可能是世界上最穷的赛车手。这里没有奖金奖励,只为荣誉而战。尽管如此,每年夏天,全世界不同地区的司机都能来这里跑一次的万多摩托车比赛,仍然是他们毕生的理想。(我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说。
Crosmoto也是这里独特的风景,坐在Open Crostup上的辅助司机为了对抗过弯道时的离心力,不断移动身体,可以达到每小时191公里/h。以这样的速度,普通人连车辆都抓不到,更不用说,要不断地越过
斗中来回上下的移动,辅助车手事关重要,却又把人身安全完完全全交给驾驶员来掌握。随着工业化时代的技术爆炸,人与机械的关系也发生了微妙的变化,在曼岛TT这里,不是高科技的结晶和可有可无的驾驶员,更不是资本宣传的工具,每一个车手来到这里,追求梦想,感受机械极致的魅力,与死神竞技。
摩托车是多少男人的梦想?驰骋于田野,令人心之发狂。队长继续带领大家感受那些血脉喷张的摩托车比赛。
摩托车顶级赛事---motoGP
这个赛事创办于1949年,后改名为motoGP,地位等同于F1在汽车比赛中的地位,根据排量,设置了最高990毫升的motoGP,GP125,GP250毫升三个级别,极限时速可以达到360公里/小时,所用的赛车都是非量产的比赛专用车型,多采用昂贵的轻材料制成,比赛中摩托不进站加油,所以车身更加灵巧,在比赛中如果突发熄火,选手都需要临时推车再次发动,因为减重而直接去掉了起动机,所以比赛的车辆,会把必要的部件保留下来,只要能支撑顺利比赛,只为速度上的升华。GP赛道的摩托车跟普通摩托车,大概就是战斗机和纸飞机的区别。同时,比赛时参赛车辆多,超车机会更多,排名变化快,在全球都有极高的人气。目前已经88人在这项赛事中丧命,什么是风驰电掣?什么是疾如雷电?
感官盛宴---花式极限摩托世界竞标赛
国际摩联花式极限摩托世界竞标赛在2001年成立,比赛成绩不仅取决于动作的难度和完成度,现场观众评分也同样会被计入最终成绩,车手们通常会先从坡道冲向高空,在借助冲力腾空而起,在高空中做出飞身跃起,车把转向,360°后空翻,“死亡之吻”“懒小孩”“空中飞人”等一连串高难度动作,号称“空中摩托芭蕾”,全程睁大眼睛才可以不错过那些精彩瞬间。
摩托车是“驾”,汽车叫“驶”,摩托车是真正的肉包铁,极容易让人产生“人车合一”的沉浸感。当跨坐在摩托车上的那一刻,都会产生“这才是活着”的自由。好了,世界很美好,感谢有你们。点赞关注,我们下期再会。
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