【大摩托车】都是互联网60000辆排量摩托车，你还指望谁？

都是互联网60000辆排量摩托车，你还指望谁？

最近两款大型排量摩托车又进入了很多毛友的视线，据说他们的最终售价都可以在6万左右，那么问题来了。这两种车型中，还能期待谁呢？(大卫亚设，Northern Exposure)我是一名骑士。谢谢你的关心。

先看看这两种车型的真面目吧！他们是高金旗下的第一辆工业级复古型GK1200和贝纳利的运动街TNT899，这两辆车的排量都是绝对意义上的大排量，但车型定位可能有明显差异，但仍然没有影响，是我们期待的价值。(大卫亚设)。

最近几天，GK1200进入了很多毛友的视线，因为已经开始了正式的试驾体验，正在乘坐PPT说车的我们，可以更加自信地介绍这辆车。毕竟离实际上市不远。(在美国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，

古琴GK1200是突出极简单元素的复古车。运动鞋痕迹不多。强调的风格和改进型T120表现得非常相似

根据实车表现，GK1200的颜值一如既往的有品位，工作也符合古今的定位，但声波可能对追求“好声音”的小伙伴有点失望。

但是幸运的是，这辆车的低扭转很符合车型定位，如果容易被喷，可以用自动挡玩，市区状态下不需要经常换挡，可以正常行驶。(大卫亚设)。

但是如果你注意操作，这辆车可能会有点不舒服。毕竟，这一点也不是这辆车的长处。但是幸运的是，它的骑马质感还不错，有轻便灵活的一面，GK1200充分满足了不帅也不骑得快的欲望，同时也有可能装扮成猪吃老虎。(大卫亚设)。

这种工业级国产复古，如果最终售价真的像互联网传承一样保持在6万左右，我感觉中年大叔或者复古粉丝还是会向这辆车扔橄榄枝。(莎士比亚，莎士比亚。)

再来看贝纳利TNT899，这三缸街车再次进入我们的视野是因为已经进入量产阶段，网络上也流传着小视频和静态照片。

在最新照片中，TNT899与展台本身没有太大区别，是粗糙运动的样子，动力方面仍然沿用了高旋转式三缸水乳冷发动机，功率为899毫升，最大功率88千瓦，最大扭矩79N.m，最大功率响应速度达到10500rpm。

在配置方面，TNT899与初始状态没有太大区别。除了马周的倒立减震装置和翻车的卡钳和直接推泵、LED灯源、LCD仪表外，没有安装网网的TCS牵引力控制系统和快速变速功能，但后期可能有升级优化的空间。

但是尽管如此，由于这辆车的发动机动力会成为亮点，不会影响运动距离的身份，所以只要这辆车的最终价格不再过分高涨，而是传到网里的6万韩元左右，玩家也很期待。毕竟同等排气量的三缸距离差至少在10万出头，价格取向的规律在这里能起到一定的作用。

通过以上介绍，可以看到这两种国产大宗车型。绝对不完美，但有明显的特征。那么，屏幕前的人更期待其中的谁呢？(大卫亚设)。

本文内容将作为展望发表，请尊重他人的劳动成果。如果发现恶意转载，一定会一直维权到最后。