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作者:勇行天下

一辆仿鬼火无法启动,接车后按刹车手柄,后尾灯发光,按启动按钮时会听到继电器“咔嗒”的声音,但启动马达无法正常工作,怀疑启动继电器触点已脱粒。

直接短测试,电机仍然没有反应,用便携式放电器对电池进行启动性能测试基本正常。再用13的T杆转动曲轴,就能正常旋转。

检查一下,确实是启动马达的故障。卸下马达,直接用电池测试,马达速度很强!这证明马达是好的。再次用试验灯测量继电器触点的两端,证明这两端触点设置为A点和B点。

a点是电池两极,粗红色连接在上面,用测试灯测试的话,灯光会发光。b点是按启动按钮,继电器吸进去,同样的灯泡也会发光!如果重新测量继电器和启动马达之间的连接,同样的灯泡是正常的!这真奇怪!

加上电池直接驱动的启动马达,汽车正常启动,它无疑是电池对继电器在线路上发生的,用多万用手表按下电池对继电器的电压下降,按下启动按钮后,这条粗红色导线的电压下降在负载时达到12V。

因为试验灯的电流只有几百毫安,这条电线在通过小电流时不会响,启动电机启动瞬间电流可以达到30A,电流不同会导致测量精度不足,走弯路。因为万用表发现粗红线的压降过大,所以找到了压降点,所以发现这个压降点在电池正极桩和动线铜耳上。

用丝绸刀去除,用新的铜耳朵替换,解决问题。

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