【本田威胜磁电机】本田的新FREED将搭载非稀土磁铁的混动汽车马达。

[环球网报道] Honda和大同特钢股份公司(总部：名古屋东区，总经理：石黑武，以下简称大同特钢)将在世界上首次兼具耐热和铁磁性，完全不使用中稀土成分钕磁铁，应用于混合动力车电机，并将在今年秋季推出的新型FREED车型上搭载该电机。

新一代FREED

重稀土元素资源的减少促使科技升级。

混合动力车等电动车的驱动电机目前使用世界上最强磁力的钕磁铁，预计今后对钕磁铁的需求将急剧增加。

钕磁铁在混合动力汽车驱动电机的高温环境中使用，因此耐热性很好。以前，通过添加重稀土元素(钚、铽)来确保耐热性。

但是，由于重稀土元素的高山矿床在全世界分布不均，属于稀有金属，因此稳定供应和材料成本存在风险。如何减少重稀土元素的使用是锰磁铁应用方面面临的重大课题之一。

本田已经开发出了非中稀土马达样机

大同特钢的全资子公司大同电子(总部：县中津川市总经理3360稻潭家府，以下简称大同电子)使用热加工法代替普通烧结法量产。

大同特钢是完全不使用稀土成分的磁铁

这次Honda充分发挥了驱动电机方面的研发经验，在大同特钢进一步提高热加工方法技术的同时，共同加强对磁铁形状等的研发，最终将完全不使用中稀土元素的高耐热、高功率钕磁铁实际应用于混合动力机。

此外，本田还设计了一种应用这种磁铁的新马达。除磁铁形状外，还优化转子的形状、磁铁的磁通流。不使用新的中稀土热加工钕磁铁，在扭矩输出、耐热性等方面都达到了与现有马达相同的性能

将陆续登上新车型

随着钕磁铁需求的扩大，通过采用该技术，有望摆脱重稀土元素的瓶颈，避免资源风险，实现供应链的多样化

新型电动机将在今年秋天公布的新FREED车型上安装，并将陆续应用于其他新车型。