【cm125本田太子车电路图】远去的巡航车

1984年珠江电影制片厂拍摄的《雅马哈鱼档》在中国风靡了一个时代，真实地再现了改革开放初期许多中国家庭对摩托车这一新兴交通工具的渴望。在那个朴素的时代，摩托车不仅承载着我们小时候的记忆，还承载着父辈的梦想。今天，AK和大家的“老司机”一起，捡起青涩的童年，纪念渐渐远去的机车经典。

魅力十足的经典本田CM125

本田作为中国推出的第一款并列型双缸车型，CM125与CBT125同时引进了中国市场，CM125又名“威严”，是嘉陵本田合资公司首次引进国内市场，受到考察的车辆工艺和具有东方审美的太子车造型众多车友的喜爱。此外，CM125的先进SOHC同步风冷双缸发动机，与当时的普通单缸发动机相比，表现出了优秀的动力平顺性和出色的转速特性，特别是极具吸引力的发动机声波，直到今天，也让无数车迷难忘，陷入其中。在随后的几年里，该车型被江苏春兰集团重新引进，并以“春兰号”的名义实现了春兰集团摩托车领域的开山之作。

本田CM125

以CM125为型号的春兰湖

短命的雅马哈灵翼125

国内雅马哈的车系中，凌益125是默默无闻，但又需要提及的产品。90年代中期，当时，株洲南部雅马哈正式引进凌义125，作为雅马哈在国内部署的第一艘王子邮轮模型。大胆的前卫风格、先进的力量匹配、低坐姿成为汽车的整体卖点。但是，高科技和可靠的性能并不意味着能益打破了市场的坚冰，而是以超过2万韩元的高售价最终与中国市场失之交臂。但是林翼的闭幕故事没有结束。2002年末，搭载凌翼125 5VL核心动力的YBR125重新穿上战斗服，以名为“天剑”的街头幻影再现于世界，取得了巨大的市长/市场成功，在一定时期内，体育125款R & amp成为了d标杆。

南雅马哈灵翼125

利用凌翼125发动机建造雅马哈YBR125天剑

古典一直延续着望江铃木GN250。

GN250由重庆望江摩托车制造有限公司在90年代初从日本铃木公司技术引进。以坚固耐操性著称的日系太子车型，搭载四冲程风冷四气门发动机，实际排气量为249毫升，整个车辆大量采用日本原装配件。以当时的标准来看，这样牛的构成确实可以说是国内摩托车界的“土豪”。但是，接近3万韩元的售价当时也有很多车迷看到车后叹息。幸运的是，铃木通过对国内市场的准确判断和分析，迅速推出了以GS125发动机为代表的小型排气量后续车型GN125，以相对低廉的售价和优良的质量迅速受到市场的关注。这个经典的日系太子车型延续到现在。

王刚铃木GN250

后期GN125

贵族的绝唱新大陆川崎超英175

从AK的角度来看，80年代和90年代的川崎可以说对中国市场的热情很大，但其独到的企业态度偏偏让他收拾刀子，最终起到了“酱油”的作用。海南新大陆川崎是川崎在华的第二次结婚，首次将当时技术领先的初英175引进国内。高级摇篮式车床、一体缸头、外部油冷却技术、内置平衡轴都应用到了寄予这一厚望的超影175上，对“失败、成功”的欲望很大。然而，事与愿违，高质量、高科技、高性能的肖像175以高昂的价格无情地堵住了中国市场的大门，经过短暂的艰苦奋斗，初英175最终导致了这个“日系贵族”的在华绝唱(海南新大陆川崎的投资失败导致了川崎在华合资项目)。

新大陆川崎超影175

好了，大家，上面是对AK小时候机车的回忆，新的照片，旧的照片，珍贵的，他们死去的背影是父母的梦想，也是我们共同青春的记忆！