桂电150G1是最近很火的小型排气量复古火车头,颜值和动力都在同一个级别上看不起群雄,口碑也长期在Halomoto口碑上排名第一。

季前赛150G1的称呼是座位高度795毫米,但由于宽敞的座位靠垫,很多车主反应实际座位高度达到810,很多司机觉得座位太高,笔者172厘米确实只能在前爪落地。

最近,大冶集团的道社长表示,不久将推出高石板和低音版两个版本。预计底板将下降30毫米左右,降低770毫米左右的方法是通过变更后的减震日程进行的,全面避震没有变化,高石板车主主张可以在线购买基板减震器进行更换。

有趣的是,道老板声称,即使旅行改变了更短的冲击吸收,150g1仍然是市面上同级分离地间隔最高的机车。如果是,你觉得怎么样?请在下面的评论中告诉我你的看法。

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