坐车久了总会有这样的小缺点。本文向车友们概括了摩托车常见的故障和解决问题的方法,希望对车友们有用。
1.汽化器油管漏油!
症状:发动机停止后,汽化器将油管掉在外面,检查副室下面的液压螺钉,拧紧好,松开液压螺钉,释放副表内的燃料,拧紧液压螺钉,几分钟后越过油管,又掉油。
原因分析:路试检查,发动机第一次启动时启动不好,启动容易,关闭发动机(立即)重新启动发动机时启动容易,启动开始后搅拌机太强的现象消失,停车,休息,汽化器通过油管时开始发动机试验。
发动机关闭后,浮法室内的燃料会堆积起来,当油面达到一定高度时,就会从油管泄漏出去。这时候启动发动机的时候,浮标室内油面太高,混合物太浓,发动机不容易启动,启动的话,混合气体会变得太浓。随着发动机的运转,浮标室内油面下降,混合气体变得太浓的现象会自动消失。因为车辆行驶时浮标室内的油面高度基本恒定。都是三角油针和床单。
去除方法:在浮法室三角油针圆锥表面去除水垢相似的沉积物,清洗汽化器,组装拆除的部件,油管滴油现象消失,发动机运转良好,解决问题。
2.行驶过程中突然没有力气了!
原因分析:车辆动力不足,涉及多种因素。在通常只行驶2000公里的汽车上,活塞和活塞环不会有问题,而且车主们表示,按照磨合期规定严格运行。(威廉莎士比亚、活塞、活塞、活塞、活塞、活塞、活塞、活塞)应用户再三要求进行交换工作。
在更换过程中,与用户交谈时发现,在出现故障之前,向齿轮变速器注入过1升机油。此时,终于明白了失败的原因。
该汽车电动齿轮变速箱充电标准应为450ml齿轮油,用户在450ml齿轮油的基础上混合900ml油,增加变速器内部工作阻力,消耗电力。
排除方法:将电动齿轮变速器内混合油全部释放,用汽油清洗,重新加载450ml齿轮油。发动机试车开始,动力性能及加速性能恢复正常,消除故障。
发动机启动后发出“吱”声!
现象及分析:发动机启动后发出“咔嗒”的声音,随着转速的提高,噪音变大,喇叭声小,前照灯不亮,开始检查发动机,发现金属之间有摩擦的“咔嗒”声,声音显然来自磁电机末端。
定子盘式紧固螺钉松动或线圈紧固螺钉松动时,固定装置可能会发出位移和转子摩擦引起的声音。卸下磁电机盖和转子后,发现照明线圈的外部漆皮电线损坏。同时线圈固定螺钉只有一个位置,另一个已经松动,另一个被挤压后头部的一半不去哪里,另一半被推到转子的两个磁铁的接合间隙。
解决方法:更换照明线圈和紧固螺钉,卸下铁,重新组装后启动发动机,消除噪音,使充电线和照明系统恢复正常,并解决问题。
4.行驶无力,排气管冒出黑烟!
症状:驾驶乏力,排气管冒黑烟。
故障分析和故障排除:首先卸下空气过滤器,启动发动机,症状依旧,清洗汽化器,检查自动浓缩阀是否正常工作,复试车症状没有改善,检查压缩压力,发现小,放水后取出罐子头,活塞环严重磨损,更换活塞环,修理铰链。
车辆发出有节奏的“卡卡”声,有要坐车的迹象,但发动不起来,所以在发电机那边很好地听到声音,拆开水管、机油管,打开侧盖,卸下转子螺母时发现螺母拧紧力不足。只用很小的力量就扭曲了。移除转子后,半圆形按钮被切断,曲轴和转子的键槽也很严重。
分析表明,更换新的环,消除阀门空气泄漏故障后,增加发动机压缩力,曲轴连杆的气体爆炸力比故障前更大。分析认为,原来损坏的钥匙断裂,去掉曲轴,在转子和曲轴原来的键槽对面重新铣削新的键槽,组装重车的半圆钥匙,车主试驾后非常满意。
src="https://p26.toutiaoimg.com/large/pgc-image/f991667cd08e49c88f7cbac4f9b5ffde?from=article.detail&_iz=31825&index=4" width="640" height="443"/> 5.发动机加油熄火! 故障现象:发动机起动后,在怠速运转或略加节气门,预热1-2秒后,出现加油熄火,或加油后发动机转速不但上不去,反而降低的现象。在开始行驶时,车速很慢,并且待车辆行驶很长一段距离(500-1000米不等),车速才能逐渐提高。 原因分析:预热后出现加油熄火,或加油后发动机转速不但上不去,反而降低的现象。在开始行驶时,车速很慢,并且待车辆行驶很长一段距离(500-1000米不等),车速才能逐渐提高。这说明化油器有问题,致使混合气过稀。 排除方法:用细针或细钢丝疏通加浓油路、怠速量孔和主量孔。将化油器油面适当提高。调整化油器空燃比螺钉,直至适宜为止。最后将化油器气阀针锁片向下落一到二格。最后,再在空气滤清器网上滴注数十滴润滑油。调整完毕后进行路试,一切正常,故障排除。文章转自;摩托晓哥,如有侵权请联系删除
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