【摩托车雨天侧滑】下雨天骑摩托车怎么样才能减少侧滑？

摩托车的发展离不开大会，很多企业的竞争带来了摩托车技术的飞速发展，磨练了各企业的绝妙工作和各种黑科技。

事实上，摩托车比赛不仅是对主机厂的技术检查，对减震、刹车、轮胎等辅助产品来说也是最好的研磨场。

众所周知的配件品牌，如Brembo刹车、olins减震等，经过各种活动的验证和技术积累，成为世界领先的产品。

轮胎行业也有很多世界名牌。朋友们对轮胎的认识也大部分仅限于品牌。特别是高价进口车在选择轮胎时，往往只考虑进口轮胎品牌。

对于传统摩托车市场上重要的精神轮胎，在高级比赛用轮胎领域，市长/市场动作鲜为人知。

今年，一口气公布了3个高性能轮胎，还举行了第一届精神轮胎杯公路摩托车挑战赛。本周末，贵阳迎来了这场比赛的水冠战，举行了雨中的比赛。

在国内进行公路摩托车比赛基本上属于赔本不赚钱的工作。这个圈子对比赛的兴趣很低。精神举行这样的比赛不仅是产品检查和提升，更多的车友关心摩托车比赛，希望为中国摩托车道路比赛培养新人，提高比赛氛围。(威廉莎士比亚，坦普林(Templin))。

毕竟，比赛不是在马路上跑，司机们都在竭尽全力挤出极限。轮胎作为车辆抓地力的来源，其性能的高低直接决定了驾驶员的发挥。

以今天贵阳俊驰赛车场的愿景，我预计会有很多坠车，特别是守住了最容易坠车的1号弯，但4组比赛结束后，摔车的司机很少，完胜率相当高。在雨中看到司机们弯了，没想到轮胎有这么好的抓地力。

这种表现让我对新轮胎有了新的认识，跑赛道也能使用国产轮胎。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)对于玩赛道的朋友们来说，可以节省很多钱。毕竟轮胎是赛道上最大的消耗品，所以精神轮胎比进口轮胎的价格优惠很多。

这个周末贵阳的天气也变化无常。昨天练习比赛的时候现在停止了，轮胎室没有停止。今天上午看到不下雨，都换成了光头轮胎，结果开幕式的时候突然开始下雨，雨下得很大，雨下得很大，幸好轮胎室工作人员和车辆技术人员配合得很熟练，正式比赛前换了赛道。

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在车手和车友巡游之后，比赛正式开始

阿普利亚GPR150统一组：

公开250组：

Ninja250统一组比赛情况：

春风250统一组：

雨水几乎没有影响车手的发挥，归结于平时刻苦的训练，机械师的精湛技艺，当然还有正新轮胎的优良品质。

至此，2019年正新轮胎杯公路摩托车挑战赛完美落幕。

aprilia GPR150组：

季军-由程雷，亚军-孙晗泊，冠军-李云

川崎Ninja250组：

季军-靳远，亚军-马荔，冠军-严李锋

春风250NK组：

季军-唐业昌，亚军-王捷，冠军-程雷

250公开组：

季军-胡通明，亚军-刘海亮，冠军-梁宇华

梁宇华同时夺得车手积分榜第一名，成功加冕年度冠军，成为2019年正新轮胎杯公路摩托车挑战赛的最大赢家，奖金达到3万元！

通过工作人员了解到今年的正新CST公路挑战赛是大获成功的一年，在2020还有继续组办的计划，希望能有更多选手参赛，更多朋友关注，也能给热心中国摩托车运动加油的厦门正新橡胶工业有限公司喝彩。

国际惯例，现在是福利部分