【豪爵铃木更换放油底板】摩托车耗油太多，处理后油耗减少了一半，该怎么办？

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作者：阮天林

[注]阮公是基层系列文章、元春兰总师陈林老师指导各地维修站时收集的故障事例，具有参考意义。

一辆国产125塔式摩托车(见图1)行驶53000公里，最近发生了加速性能变差、油耗大幅下降的故障，100公里油耗达到5升。机械师检查过汽化器油位，更换过活塞、活塞环、火花塞、高压包等，但没有找出原因，故障原因不明。

油耗大故障的原因很多，所以为了验证故障，戴上小油壶，试驾，启动车辆开始运行，感觉速度变慢了。坐5公里左右停车，测量油耗，按250毫升计算，与用户反映的基本一致。

口头理解用户空气过滤器的使用，用户反映过滤器刚刚被替换为小于200公里，因此暂时排除过滤器堵塞的可能性。

除去火花，观察电极部位是黑色的(见图2)，可以看出可燃性混合物太浓。

送话器浮筒室油油螺钉、油管上一根透明塑料管、汽化器油位检查，结果浮筒室和汽化器主体结合面之间2毫米以下，油位基本正常。(大卫亚设)。

然后，将火花套在高压包阻尼帽上，使用电动启动机构转动发动机，并测试火花是否发出蓝白色火花，结果表明点火系统正常工作。仔细观察火花塞电极部分粘着灰色黑碳，车辆排气有时会冒出灰色黑烟。

支撑车辆，慢慢增加油门，仔细聆听发动机的排气声，好像会有憋闷的感觉。说明这辆车的进气部分存在某种阻力，抛弃用户的主张，打开空气过滤器罩，仔细检查过滤器，可以发现外部泡沫过滤器和内部纸张过滤器存在严重堵塞。

再问用户最近车辆使用细节，最近经常去一个建筑工地工作，可以看出他周围环境灰尘很大，他本人并不在意这些。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《车辆名言》)当修理工看到新的空过滤器与从车上移除的过滤器(见图3)进行比较时，用户非常惊讶，其过滤器密度完全不同。

用气枪将灰尘吹到空气过滤体的内腔，安装新的纸过滤器组合，启动车辆进行试验，性能明显好转，避免在环境恶劣、灰尘多的地区运行，用户骑5公里，油耗约为130毫升，基本符合使用要求，确认原油耗大幅加速的问题。