【解放中型自卸车配件】一汽解放自卸车型电线出击用户好评销售额大幅增加

据调查，目前全国公布的未来重点项目投资计划总额达48.6万亿韩元。其中，2020年计划总投资规模约为8万亿韩元，铁路、公路、机场等基础设施项目增长率持续回升。

随着各地基础工程投资的加快，近年来不断优化的自卸车型得到市场认可，市长/市场份额迅速上升。

J6P、JH6自卸车全线攻击

2020年，受治理超严化、环境保护升级等影响，自残市长/市场需求从“野蛮生长”转变为质量提高。

日前，一汽解放根据市长/市场需求，相继部署了新的J6P、JH6等一系列自卸车，覆盖道路运输车、矿山运输车、渣打运输车等细分市场。其中，84自卸车产品凭借合规性优势迅速抢占了部分市长/市场份额。

一汽解放新型J6P 84短轴距渣卡车

一汽解放新J6P 84短轮轴渣渣车是一汽解放推出的王牌产品之一。新车延续了解放J6P的精美外观，流线型前形状将抗风系数降低到0.54。4点钟悬挂驾驶室，减少车辆振动和噪音，提高驾驶舒适度。

为了适应工地弯道多的复杂道路情况，新的J6P渣渣车轴轴距为2250毫米；缩短为。搭载斜视Kuron 120旋转器，旋转半径更小，驾驶灵活性更强。

动力方面，新型J6P渣渣配备解放动力CA6DM2 11L发动机，最大输出功率420马力，最大扭矩2100Nm可以装载。利用先进的四气门结构和独立的FCCT燃烧控制技术，燃气供应量充足，燃油雾更充足，省油。

另外，车载的解放12档手动变速箱、后腿、底盘都采用轻量化技术，车辆重量轻到10.5吨，既能兼顾燃油经济性，又能有效提高装载重量，根据法规放牌，让人安心。

一汽解放JH6 8X4短轴距规定渣卡车

一汽解放JH6 84短轴距规定板渣渣车采用JH6系列的端庄外观，驾驶室采用4点悬浮结构，气囊座椅进一步提高减震效果。

车联网是JH6的强项，车辆有选择地配备4.5英寸智能屏幕，接入倒车影像、手机互连、解放行车辆网络系统，帮助车主实时掌握车辆的运行状态。

动力方面，新车采用柴WP系列发动机，覆盖350-550马力段，并以发动机制动为标准。该发动机系列在国内市场保有量大，技术成熟，零部件通用性强，维修方便。

车辆匹配PASTER 12齿轮螺旋全同步器的变速箱，全同步器可以轻松更换齿轮，斜齿具有更强的承载能力和耐久性。

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　　JH6渣土车驱动桥采用了16吨级的300铸钢减速桥，且应用了一汽解放独有的双一字型V形推杆技术，有效减轻了车辆在恶劣工况运行时的侧翻风险。

　　值得一提的是，一汽解放国六LNG自卸车、纯电动自卸车等系列车型也已投放市场。更智能更环保的渣土自卸车产品为监管部门及用户以及市民提供了可靠、低碳的渣土运输解决方案。

　　从产品力上看，一汽解放新J6P、JH6等系列自卸车改善了运输人长期以来的工地用车痛点，抓住了市场的核心诉求，市场竞争力得到有效增强。

稳扎稳打战果喜人

　　凭借过硬的造车实力，一汽解放在自卸车领域已积累了一批“铁粉”。

　　来自四川的运输人吴宇就是解放的忠实粉丝，目前，他运营着一辆近7年车龄的解放J6自卸车，已超过40万公里无大修。

　　吴宇告诉运输人网记者，用车7年，他认为一汽解放不仅车辆品质好，而且服务也很到位。解放在四川地区的服务站很多，不少服务点就设置在用车现场，不管车跑到哪里，解决问题的效率都非常高。如果需要换购新车，他还是会选择一汽解放。

　　进入2020年，随着研发能力、研发速度不断提高，一汽解放的自卸车产品在市场上稳扎稳打，各地经销商接连收获大单。特别是一汽解放“百日战报”活动开展以来，解放自卸车各地交付均取得了辉煌战绩：

　　在此基础上，一汽解放把自卸产品的发展重点聚焦于渣土、标载、国六三大板块，将分产品、分区域、因地制宜地提振自卸车销量。一汽解放将向着2020年自卸车年销3.5万辆的目标继续奋进。