【一汽重型卡车内部图片】解放J6P升级到平底和解放J7有什么区别？外部末端内部机箱大对比度

2021年，解放J6P迎来平底升级版本后，解放铁粉开始纠缠，这和解放J7有什么区别？我应该选择哪个？今天，今天卡车E族对两种产品进行全面横评，并保管你的选择困难症。

外观表现

在外观设计上，两辆车都沿用了家族式前脸设计，整体升级的J6P漆以波尔多红为主色调，车头标志是烫发设计，金色花朵，等级突出，高档优雅。

解放J7首先在涂层选择方面很丰富。嫩芽、天蓝色等是年轻活力的颜色，与银色汽车前面的标志搭配，整体正面的也是时尚前卫感。

在中网设计方面，也是历史桥体设计，J6P平面地板车型比以前的车型增加了更多的格栅，可以更好地满足更大的排气量发动机热需求。

J7在多幅格栅上保证冷却面积的同时，增加了设计感、盾牌般的感觉和立体感。

在车前大灯上，两盏大灯都使用LED光源，采用近光灯、旋转灯、日间行车灯分离式设计。同样，标准照明镜片，司机在驾驶中，如果远、近的灯光同时亮起，不仅能照亮远处的情况，还能看到近处的道路，远、远、近，晚上、雾天，铺路效果更好，安全性能更好。(风士每)安全。

解放J6P车前头灯是纵向布局，给人一种更加时尚前卫的感觉。

解放J7车前大灯采用传统的横向布置，值得注意的是大灯一侧的导流口，具有降低风阻力的作用。

值得一提的解放J7车型独有的迎宾灯设计，用户一开门就能看到解放的logo之光。想要的是素面！

摘要

虽然外观上整体风格不同，但仔细看的话，仍然沿用家族式前脸设计，解放J6P，刷配色和大面积的进气中网等，营造出更加优雅的氛围。解放J7是活泼的颜色，简约的线条搭配，盾型中网设计，更符合年轻人的审美。

室内装饰表现

FAW解放旗下的两种高级重卡，J6P解放和J7解放更适合高效物流，但高级感更偏向于内在，而不仅仅是表面。特别是新一代考友更注重细节和体验感。一汽解放在一定程度上优化了这两辆车的装修，融入了其他巧妙的想法。

中控台和方向盘材质4个都不同于同等级的顶级塑料材质，具有耐看和耐脏的优点。中心控制台按钮丰富，二次均集蓝牙、视频、一键开关空调、故障查询、车辆监控等功能于一体，可满足Kaurent、实时车辆监控等使用需求。

解放J6P在中控台布局中，手刹和按钮放在一边，LCD屏幕放在中央，空调吹风机采用环绕设计，吹风机范围更广，KAU的夏季工作凉爽凉爽。把两个闪光灯按钮放在里面可以提高空间利用率，整体布局看起来更有规律，是强迫症患者的福音。(大卫亚设)。

解放J7采用传统的中心控制台布局，所有按钮一目了然，Kau可以单手完成。

各类操作，便捷高效。值得一提的是解放J7在副驾驶位置还设计了一个隐藏式的魔术小桌板，日常驾驶员在这里吃饭、记账什么的都很方便。

升级后的解放J6P也将平地板安排上了，解放J7同样是平地板高顶驾驶室，都有着驾驶空间开阔，开车不屈腿等优势，这对长途开车的卡友十分友好。

解放J6P在中控台边侧设计了一个“迷你小厨房”，类似于乘用车中的扶手箱，可以方便卡友放置电饭锅、保温壶等物品。上面还可以放置水杯和饮水瓶等物。

解放J7将水杯架容纳在中控台中，但驾驶员可移动的空间也更大。中央平地板还是黑色麂皮绒设计，看上去更有质感。

在日常休息方面，解放J6P下卧铺的宽度达到1米，通过折叠还能实现双人同床，十分适合夫妻车用户出行。

解放J7下卧铺宽850mm，达到行业主流水平，司机正常休息完全没有问题。值得一提的是解放J7主副驾驶座椅均采用了舒适性极佳的德国格拉默座椅，具备双向腰部支撑、一键加热、充放气等功能。为驾驶员最大程度缓解驾驶疲劳。

关于解放J6P卧铺更宽这一点，是因为其驾驶室后围向后进行了外扩，因此可以拓宽驾驶室的纵向宽度；解放J7驾驶室后方则是呈垂直角度。

在储物方面，双车在驾驶室顶部均标配三个大储物格；又均在卧铺下方都留有一个大尺寸的储物箱，卡友可以选装车载冰箱，也可以单纯用来储物。

值得一提的是解放J6P的上铺位置还额外增加了三个平移双开推拉门，能够存放一些杂物和生活用品，满足卡友中长途的进阶需求。

小结

不管是解放J6P还是解放J7，内饰都很符合一汽解放旗下高端重卡的调性，简单，高级，实用性强；而解放J6P的卧铺更宽，解放J7标配德国格拉默座椅，因此喜欢大床同铺的夫妻车可以选择J6P，对高端座椅有偏好的卡友则可以选择解放J7牵引车。喜欢主驾处有扶手箱的卡友选择J6P，喜欢平地板面积更大的卡友选择J7。

底盘表现

动力方面，解放J6P和解放J7共享一汽解放动力平台，二车均标配锡柴CA6DM3系列发动机，锡柴国六产品市场保有量大，可靠性高，被众多卡友认可。

锡柴CA6DM3系列发动机马力段覆盖470-560匹，满足不同运距卡友运输需求，另外较小马力在平坦的高速公路上驰骋一定没有问题，而超过500马力的超高动力则可满足卡友进阶运输需求，比如西南山区爬坡路段。

两车皆可匹配一汽解放CA12TA系列手自一体变速箱，解放J7还可匹配采埃孚12挡AMT变速箱，可以帮助卡友们在长途运输时降低换挡频率，驾驶体验更为就平顺。

两车均选用小速比后桥，大马力+自动挡变速箱+小速比后桥，老司机眼中传动效率极佳的动力链，致胜高效物流，就看这个了。值得一提的是解放J7的升级以后的456后桥，它的焊接强度、焊缝质量比之前重卡所用的新457后桥更高，并且轴承加大，B10的寿命提升至150万公里。并且漆层更厚，防腐能力更好。

考虑到中长途运输的续航里程需求，以6X4牵引车为例，解放J6P平地板左右两侧各布置了一款铝合金油箱，整体容量在1000升左右，可以满足长途运输卡友的需求。

解放J7 的6X4牵引车则是700+400L的铝合金双油箱设计，总容量1100L，双油箱的设计，可以为从事北方严寒地区运输工作的卡友节约运输成本，两个油箱可以注入两种不同价位的柴油，小油箱加注-35号较贵柴油用来启动，正常行驶时再切换回0号柴油。

小结

二者在动力方面因为共享动力平台，因此差别不大，但解放J7因问世时间比解放J6P平地板车型更久，因此会有更多的变速箱选择，可满足更多细分场景需求，456后桥可以延长车辆使用寿命，双车均是双油箱的设计也更加适合北方卡友。

写在最后

二者在外观上，解放J6P平地板车型外观典雅大气，适合有品位的卡友；解放J7时尚潮酷，更适合年轻卡友，二者在内饰和动力总成方面都很符合长途干线物流的工况需求，而J6P是经典版回归升级，更能吸引怀旧粉的注意，尤其是地板平了之后，很多铁粉纷纷加购；J7是全新平台开发对标高端物流，也代表了一汽解放现阶段最高技术水平；而你是怀旧党还是追新党，欢迎各位卡友在评论区留言讨论！