隆鑫650与春风650价格看这里!终被摩友“放弃”，实力出众，堪比国产KTM，无奈输给了缸数！

国产摩托车的发展虽然比欧美发达国家起步晚，但经过近十几年的快速发展，已经培养出了忠实的国产马友军。

在这些年国产摩托车发展中诞生过不少经典车型，很多都曾经名噪一时，但是随着摩托科技的不断更新发展，如今却面临无人问津的局面。

这样的现象并不少见，即便是一些竞争力十足的车型经过一段时间发展之后，依旧逃脱不了被淘汰的命运。

熟悉KTM的车友都知道，KTM摩托厂商以热衷发展单缸发动机，追求简单原始粗暴的动力为名。喜欢它的车友理由简单，骑车就是干；讨厌它的人同样也是因为这个理由。在国产摩托车发展过程中，同样有一款车实力出众，简单粗暴，堪称国产KTM，无奈输给了发动机缸数，终被摩友“抛弃”。

今天我们要介绍的主角就是隆鑫LX650街车，这款车子作为隆鑫旗下最大排量的摩托车，曾经一度是国内最大排量的摩托车，目前也是国产单缸最大排量的摩托车。

作为一款传统的NK街车，该车的设计简单直接，没有繁冗的设计，朴素到放到街上不会引起太多人的注意。以至于在与贝纳利黄龙600、春风650NK较量中一度别人遗忘，但是喜欢它的人一定看重的是它的内在。

提到隆鑫650街车，质量方面绝对可以用实力担当，车身用料厚实，虽然没有黄龙600和春风650设计好看，但是用料和细节方面都比他们要好。

动力方面，隆鑫650堪称国产KTM，由于使用的是单缸发动机，该发动机采用了和宝马相同的平台，在低扭力方面实力出众，骑上它一度让人绝对在骑着一台KTM。不过即使它实力出众，但是却无奈输给了缸数！

虽然隆鑫650在质量方面没得说，但是由于是单缸发动机，让很多车友在选择时候多了一分考虑。众所周知，国内很多车友对于摩托车的发动机缸数还是存在一定芥蒂，能够接受大排量单缸摩托车的车友相对少数。

另外，隆鑫650定价为3.98万元，和贝纳利黄龙600四缸摩托车以及春风650双缸摩托车价格差不多。在外观不如人家，加上发动机缸数少于别人，以致于目前该车逐渐被摩友所放弃。对于该车，各位车友有什么看法呢？